servo-forum.de

naja wenn das mit der motorlenkung klappt braucht es kein wechselritzel hinten.

den Q32 kenne ich nicht aber moderne RC regler stellen nicht einfach ab, weil die karre sich dann ja gleich im kreis dreht.
also einen nachlauf könnte ich mir vorstellen, zumal der motor so auch nicht den anschein macht genug kraft zu haben um die räder gleich blockieren zu können.

was ich nicht verstehe ist der DC/DC wandler, warum nicht gleich nur 5V auf die schiene? spart doch wieder mind ein bauteil.

Für die Lenkung sehe ich mehrere Möglichkeiten. Die mit der Zahnradlenkung scheint mir erstmal die carreraservomäßigste zu sein.
Diese Variante wird aber, so fürchte ich recht viel Platz brauchen.

Das zweckmäßigste wäre wohl ein Spindelservo, da sich das selbst hemmt.

Damit das Auto beim Spurwechsel nicht stehen bleibt ist der 1F Kondensator da, dessen Ladung sollte reichen.

*edit*
Noch zum Thema warum ich den DC/DC Wandler einsetzen möchte.
1. Zum Schutz der RC Elektronik, darum einen dauerkurzschlussfesten Wandler.
2. Unabhängig von der Spannung auf der Schiene läuft das Auto immer gleich schnell.

Kleines Update

Ich habe mir den Umbaubericht einer Servo auf Pro-X endlich mal von Anfang an gelesen. Das hat mich auf die finale Idee gebracht.

Ich verwende einen Brückengleichrichter vor dem DC/DC Wandler.

Das gibt mir die Möglichkeit die Bahn komplett im Originalzustand zu lassen und weiter zwei analoge Autos zu fahren. Die Autos mit RC Technik werden dann über einen Hindernisfahrzeugadapter versorgt.

Über den Weihnachtsurlaub werde ich mal die Teile bestellen.
Mal schauen ob's klappt.

Wenn das funktioniert bietet es tatsächlich gegenüber den vorherigen Überlegungen einige Vorteile. Die "Abwärtskompatibilität" ist auf jeden Fall top! Und so hat man auch die Möglichkeit später die RCs gegen die klassichen Servos fahren zu lassen.

Bin gespannt ob das klappt.

Gruß Sammy

...wenn denn der Hindernisadapter die erforderlichen Stromstärken liefern kann...

Auf YouTube hab' ich ein Video mit fünf Hindernisfahrzeugen gesehen.
Fragt sich, ob da ein standard Hindernisadapter im Einsatz war, oder ein Eigenbau.

Ich frage mich generell, wie viele Autos eine Bahn vom Strom her verträgt.

Die Bahn ist nicht das Problem.

Bei den fünf Hindis waren mehrere Adapter im Einsatz, ich würde sagen mindestens vier (das ist auch mein Minimum).

Ein einzelner Adapter packt höchstens zwei Hindis, und ein Fahrauto zieht mehr Strom.

Funktioniert das mit mehreren original Hindernisadaptern oder hast du die umgebaut?

Wieviel was an Strom zieht, kann ich ja loggen. Ich hab' mir mal ein Auto als Hindernisfahrzeug umgebaut, vielleicht ist das noch da.

Mit der Funktionsweise eines Hindernisadapters habe ich mich noch nicht beschäftigt.
Wenn das mit dem Auto klappt, dann muss ich mich darum kümmern, ebenso darum, wie ihr das mit den mehreren Einspeisungen bei den Analogautos macht.

Ist zwar komplett veraltet, aber hier siehst du, wie das mit mehreren Adaptern geht:
http://oerk.net/h-fahrzeuge.htm

Und hier ein Video (Homberg 2014)von einem Hindiverückten . Wundert mich , dass auf der Bahn keine Zeitenjäger unterwegs waren. Oder alle schon voll?

https://www.youtube.com/watch?v=yHIQmMsptKI


VG Karsten