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Hallo wieder einmal ...
in Friedrichshafen findet bald die Modellbau-Bodensee-Messe statt, auf der wohl exklusiv die neue SCX Digital Slotbahn präsentiert werden soll:
Messetermin: 19.11.2004 - 21.11.2004
Veranstaltungsort: Messe Friedrichshafen
Stand: Halle A5 - Stand 5308, aufgebaute Racing-Bahn
http://www.modellbau-bodensee-messe.de/ ... lle_A5.pdf
Neues Messegelände
88046 Friedrichshafen
Deutschland
Öffnungszeiten: Freitag - Samstag, 09:00 Uhr - 18:00 Uhr
Preis: 9 Euro bzw. diverse Ermäßigungen
Vielleicht schafft es ja einer von Euch im Raum München, dort hinzufahren...?
Ansonsten versuche ich noch gedruckte Infos (Magazin?) zu finden ...
Messe: SCX Digital Präsentation
Re:Messe: SCX Digital Präsentation
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» Hallo wieder einmal ...
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» in Friedrichshafen findet bald die Modellbau-Bodensee-Messe statt, auf der
» wohl exklusiv die neue SCX Digital Slotbahn präsentiert werden soll:
»
Das ist Mumpitz, SCX Digital gibts seit August zu kaufen, kann jeder Slothändler präsentieren. Dafür muss man keinen Messe-Eintritt bezahlen.
Ich hatte es zuhause, und letzte Woche bei eBay wieder vertickt.
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» wohl exklusiv die neue SCX Digital Slotbahn präsentiert werden soll:
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Das ist Mumpitz, SCX Digital gibts seit August zu kaufen, kann jeder Slothändler präsentieren. Dafür muss man keinen Messe-Eintritt bezahlen.
Ich hatte es zuhause, und letzte Woche bei eBay wieder vertickt.
Re: ist nicht mein problem
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» der
» » wohl exklusiv die neue SCX Digital Slotbahn präsentiert werden soll:
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» Das ist Mumpitz, SCX Digital gibts seit August zu kaufen, kann jeder
» Slothändler präsentieren. Dafür muss man keinen Messe-Eintritt bezahlen.
» Ich hatte es zuhause, und letzte Woche bei eBay wieder vertickt.
ich habe es nur gefunden und weitergeben wollen. was genau an dieser präsentation exklusiv sein soll, weiss ich leider nicht...
ich hatte auch noch nicht das vergnügen, die bahn zu sehen. aber toll scheint sie ja nicht zu sein, wenn du sie direkt wieder vertickt hast..
hast du weitere marktinfos über die akzeptanz bzw. resonanz nach der einführung ?
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» Slothändler präsentieren. Dafür muss man keinen Messe-Eintritt bezahlen.
» Ich hatte es zuhause, und letzte Woche bei eBay wieder vertickt.
ich habe es nur gefunden und weitergeben wollen. was genau an dieser präsentation exklusiv sein soll, weiss ich leider nicht...
ich hatte auch noch nicht das vergnügen, die bahn zu sehen. aber toll scheint sie ja nicht zu sein, wenn du sie direkt wieder vertickt hast..
hast du weitere marktinfos über die akzeptanz bzw. resonanz nach der einführung ?
Re: ist nicht mein problem
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» ich habe es nur gefunden und weitergeben wollen. was genau an dieser
» präsentation exklusiv sein soll, weiss ich leider nicht...
»
Schon klar. Ich wollte nur deutlich machen, daß es sich nicht lohnt extra wegen der SCX Digitalbahn zu dieser Messe zu gehen und 9 Euro abzudrücken. Das kriegt man bei jedem Slotfachhändler für umme. Wen die Messe sowieso interessiert, kann sich das ja ruhig ankucken.
» ich hatte auch noch nicht das vergnügen, die bahn zu sehen. aber toll
» scheint sie ja nicht zu sein, wenn du sie direkt wieder vertickt hast..
Eigentlich wollte ich das System nur mal ausprobieren um mitreden zu können. Gegenüber ProX hat es ein paar Vorzüge, aber auch ein paar Nachteile. Unterm Strich hebt es sich auf. Die Preise für Grundpackungen sowie Einzelteile und Fahrzeuge sind jedoch exorbitant - wenn SCX da nichts macht, wird es das System sehr schwer haben.
Vertickt habe ich es deswegen wieder, weil ich nicht unbegrenzt Regal-Kapa habe und mein Geld auch nicht selbst drucke
» hast du weitere marktinfos über die akzeptanz bzw. resonanz nach der
» einführung ?
Solange Scalextric Digital nicht verfügbar ist, favorisieren die meisten Slothändler wohl SCX Digital gegenüber ProX. Kein Wundern, die Slothändler favorisieren Carrera meistens grundsätzlich nicht...
Auf dem Massenmarkt bzw. in den Spielwarenläden sieht man von SCX aber so gut wie nichts, hier macht ProX das Rennen. Kuck dich bei eBay mal um, das Angebot dort spricht eine deutliche Sprache.
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» ich habe es nur gefunden und weitergeben wollen. was genau an dieser
» präsentation exklusiv sein soll, weiss ich leider nicht...
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Schon klar. Ich wollte nur deutlich machen, daß es sich nicht lohnt extra wegen der SCX Digitalbahn zu dieser Messe zu gehen und 9 Euro abzudrücken. Das kriegt man bei jedem Slotfachhändler für umme. Wen die Messe sowieso interessiert, kann sich das ja ruhig ankucken.
» ich hatte auch noch nicht das vergnügen, die bahn zu sehen. aber toll
» scheint sie ja nicht zu sein, wenn du sie direkt wieder vertickt hast..
Eigentlich wollte ich das System nur mal ausprobieren um mitreden zu können. Gegenüber ProX hat es ein paar Vorzüge, aber auch ein paar Nachteile. Unterm Strich hebt es sich auf. Die Preise für Grundpackungen sowie Einzelteile und Fahrzeuge sind jedoch exorbitant - wenn SCX da nichts macht, wird es das System sehr schwer haben.
Vertickt habe ich es deswegen wieder, weil ich nicht unbegrenzt Regal-Kapa habe und mein Geld auch nicht selbst drucke
» hast du weitere marktinfos über die akzeptanz bzw. resonanz nach der
» einführung ?
Solange Scalextric Digital nicht verfügbar ist, favorisieren die meisten Slothändler wohl SCX Digital gegenüber ProX. Kein Wundern, die Slothändler favorisieren Carrera meistens grundsätzlich nicht...
Auf dem Massenmarkt bzw. in den Spielwarenläden sieht man von SCX aber so gut wie nichts, hier macht ProX das Rennen. Kuck dich bei eBay mal um, das Angebot dort spricht eine deutliche Sprache.
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oerk
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Digital-Systeme
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@Chris
Um an die Diskussion hier anzuknüpfen:
Wenn du die beiden Systeme (Pro-X und SCX Digital) schon getestet hast, würde mich deine Meinung zu diesem Trend interessieren.
Sind die Systeme praktikabel? Zuverlässig? Und: Macht das Fahren Spaß?
Wo liegen die wesentlichen Unterschiede zwischen den zwei Systemen bzw. zum herkömmlichen Slot-Racing?
Über das wichtigste weiß ich Bescheid, ich könnte auch woanders nachlesen, aber ich würde gerne DEINE Meinung hören
PS: Ich habe nicht vor von der Servo abzuwandern. Es geht lediglich um einen "Blick über den Tellerrand".
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@Chris
Um an die Diskussion hier anzuknüpfen:
Wenn du die beiden Systeme (Pro-X und SCX Digital) schon getestet hast, würde mich deine Meinung zu diesem Trend interessieren.
Sind die Systeme praktikabel? Zuverlässig? Und: Macht das Fahren Spaß?
Wo liegen die wesentlichen Unterschiede zwischen den zwei Systemen bzw. zum herkömmlichen Slot-Racing?
Über das wichtigste weiß ich Bescheid, ich könnte auch woanders nachlesen, aber ich würde gerne DEINE Meinung hören
PS: Ich habe nicht vor von der Servo abzuwandern. Es geht lediglich um einen "Blick über den Tellerrand".
Der Zigarettenanzünder ist kaputt.
Re: Digital
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Generell zum Unterschied "herkömmliches Slotracing - digitales Slotracing":
Man kann eben jetzt auf einer Spur mit bis zu 4 (ProX) bzw. 6 (SCX, Scalextric) Fahrzeugen unterwegs sein und an bestimmten Stellen (Weichen) die Spur wechseln. Beim Bahnbau entfällt die Problematik der gleichlang zu bauenden Spuren, jetzt machen auch Ovale bzw. Strecken ohne Spurausgleich Sinn. Andererseits muß man nun überlegen wo man die Weichen am sinnvollsten platziert und wieviele. Zuviele Weichen sollten es nicht sein, denn dann wird es zu einfach. je weniger Weichen, umso mehr wird man zum taktieren gezwungen.
Zuverlässig funktionieren tun sowohl ProX als auch SCX Digital, beide Systeme scheinen ausgereift zu sein.
Zu den Systemen:
pro SCX Digital:
+ 6 Fahrzeuge
+ Dauerbeleuchtung über Anschlußstück schaltbar
+ Leistung für jedes fahrzeug auf 100% oder 60% einstellbar
kontra SCX Digital:
- (zu) kurze Weichen, können nur langsam durchfahren werden
- teuer
- Schienensystem inkompatibel zu allem anderen
- normale Autos nur schwer auf Digital umrüstbar, weil "aktiver" Leitkiel
- Rundenzähler zählt nur Runden, hat keine Zeitmessung
- Programmierung der Fahrzeuge umständlich, da muß der gesamte Rennbetrieb angehalten werden
pro ProX:
+ lange Weichen die fast mit Maximalspeed durchfahren werden können
+ einfache Programmierung der Fahrzeuge mit Dipschaltern
+ nur unwesentlich teurer als normale Evolution-Fahrzeuge
+ Streckenmaterial von Carrera 124 / Evolution / Exclusiv uneingeschränkt weiter verwendbar
+ autonomoe Hindernisfahrzeuge die zufällig die Spur wechseln (bei den f1 der sog. Montoya-Effekt
+ Rundenzähler kann 1/100sec Zeitmessung
contra ProX:
- 4 Fahrzeuge
- Nachrüstung anderer Fahrzeuge schwer möglich, aber immer noch leichter als bei SCX Digital
Wie gesagt, Spaß machen tun beide Systeme.
Größter Vorteil des demnächst ausgelieferten Scalextric-Systems wird wohl die Kompatibilität und leichte Nachrüstbarkeit von alten Fahrzeugen sein.
Digitales Slotracing wird das normale analoge Slotracing wohl nicht verdrängen, aber um einen interessanten Aspekt bereichern.
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Generell zum Unterschied "herkömmliches Slotracing - digitales Slotracing":
Man kann eben jetzt auf einer Spur mit bis zu 4 (ProX) bzw. 6 (SCX, Scalextric) Fahrzeugen unterwegs sein und an bestimmten Stellen (Weichen) die Spur wechseln. Beim Bahnbau entfällt die Problematik der gleichlang zu bauenden Spuren, jetzt machen auch Ovale bzw. Strecken ohne Spurausgleich Sinn. Andererseits muß man nun überlegen wo man die Weichen am sinnvollsten platziert und wieviele. Zuviele Weichen sollten es nicht sein, denn dann wird es zu einfach. je weniger Weichen, umso mehr wird man zum taktieren gezwungen.
Zuverlässig funktionieren tun sowohl ProX als auch SCX Digital, beide Systeme scheinen ausgereift zu sein.
Zu den Systemen:
pro SCX Digital:
+ 6 Fahrzeuge
+ Dauerbeleuchtung über Anschlußstück schaltbar
+ Leistung für jedes fahrzeug auf 100% oder 60% einstellbar
kontra SCX Digital:
- (zu) kurze Weichen, können nur langsam durchfahren werden
- teuer
- Schienensystem inkompatibel zu allem anderen
- normale Autos nur schwer auf Digital umrüstbar, weil "aktiver" Leitkiel
- Rundenzähler zählt nur Runden, hat keine Zeitmessung
- Programmierung der Fahrzeuge umständlich, da muß der gesamte Rennbetrieb angehalten werden
pro ProX:
+ lange Weichen die fast mit Maximalspeed durchfahren werden können
+ einfache Programmierung der Fahrzeuge mit Dipschaltern
+ nur unwesentlich teurer als normale Evolution-Fahrzeuge
+ Streckenmaterial von Carrera 124 / Evolution / Exclusiv uneingeschränkt weiter verwendbar
+ autonomoe Hindernisfahrzeuge die zufällig die Spur wechseln (bei den f1 der sog. Montoya-Effekt
+ Rundenzähler kann 1/100sec Zeitmessung
contra ProX:
- 4 Fahrzeuge
- Nachrüstung anderer Fahrzeuge schwer möglich, aber immer noch leichter als bei SCX Digital
Wie gesagt, Spaß machen tun beide Systeme.
Größter Vorteil des demnächst ausgelieferten Scalextric-Systems wird wohl die Kompatibilität und leichte Nachrüstbarkeit von alten Fahrzeugen sein.
Digitales Slotracing wird das normale analoge Slotracing wohl nicht verdrängen, aber um einen interessanten Aspekt bereichern.
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Re: Digital
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Danke für die ausführliche Antwort. Hört sich SEHR interessant an.
Wie funktioniert die Erfassung der Fahrzeuge bei SCX? Bei Pro-X ist der Leitkiel mit Löchern kodiert, die von einer Lichtschranke erfasst werden, also für unsere Digital-Lösung uninteressant.
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Danke für die ausführliche Antwort. Hört sich SEHR interessant an.
Wie funktioniert die Erfassung der Fahrzeuge bei SCX? Bei Pro-X ist der Leitkiel mit Löchern kodiert, die von einer Lichtschranke erfasst werden, also für unsere Digital-Lösung uninteressant.
Der Zigarettenanzünder ist kaputt.
Re: Digital
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» Wie funktioniert die Erfassung der Fahrzeuge bei SCX? Bei Pro-X ist der
» Leitkiel mit Löchern kodiert, die von einer Lichtschranke erfasst werden,
» also für unsere Digital-Lösung uninteressant.
Ich hab die Teile nicht auseinandergenommen, aber in anderen Foren wurde gesagt, daß es bei SCX über Reedkontakte funktioniert. Auffällig ist jedenfalls, daß bei SCX der Rundenzähler platziert sein kann wo er will - die Rundenzählung erfolgt stets dann, wenn das Fahrzeug die Anschlußschiene überfährt. Vermutlich besitzt die Anschlußschiene also einen Reedkontakt, und der Rundenstand aller Fahrzeuge ist Teil des SCX-Datenprotokolls. Der Rundenzähler ist dann lediglich das Anzeigemodul.
(... was dann zur Folge hätte, daß man bei SCX nicht mit magnetlosen Fahrzeugen fahren könnte - irgendwie $&"§&§% )
Bei ProX werden die Fahrzeuge dagegen direkt am Rundenzähler erfasst. Die Leitkiele haben 4 Löcher, mittels spezieller Aufkleber werden 3 davon abgeklebt. Auch nicht die tollste aller Lösungen, beim letzten CarreraClubtreffen hatten wir aber ein Vorabmuster des Rundenzählers da der einwandfrei funktioniert hat.
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» Wie funktioniert die Erfassung der Fahrzeuge bei SCX? Bei Pro-X ist der
» Leitkiel mit Löchern kodiert, die von einer Lichtschranke erfasst werden,
» also für unsere Digital-Lösung uninteressant.
Ich hab die Teile nicht auseinandergenommen, aber in anderen Foren wurde gesagt, daß es bei SCX über Reedkontakte funktioniert. Auffällig ist jedenfalls, daß bei SCX der Rundenzähler platziert sein kann wo er will - die Rundenzählung erfolgt stets dann, wenn das Fahrzeug die Anschlußschiene überfährt. Vermutlich besitzt die Anschlußschiene also einen Reedkontakt, und der Rundenstand aller Fahrzeuge ist Teil des SCX-Datenprotokolls. Der Rundenzähler ist dann lediglich das Anzeigemodul.
(... was dann zur Folge hätte, daß man bei SCX nicht mit magnetlosen Fahrzeugen fahren könnte - irgendwie $&"§&§% )
Bei ProX werden die Fahrzeuge dagegen direkt am Rundenzähler erfasst. Die Leitkiele haben 4 Löcher, mittels spezieller Aufkleber werden 3 davon abgeklebt. Auch nicht die tollste aller Lösungen, beim letzten CarreraClubtreffen hatten wir aber ein Vorabmuster des Rundenzählers da der einwandfrei funktioniert hat.
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Re: Digital
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» » Wie funktioniert die Erfassung der Fahrzeuge bei SCX? Bei Pro-X ist der
» » Leitkiel mit Löchern kodiert, die von einer Lichtschranke erfasst
» werden,
» » also für unsere Digital-Lösung uninteressant.
»
» Ich hab die Teile nicht auseinandergenommen, aber in anderen Foren wurde
» gesagt, daß es bei SCX über Reedkontakte funktioniert. Auffällig ist
» jedenfalls, daß bei SCX der Rundenzähler platziert sein kann wo er will -
» die Rundenzählung erfolgt stets dann, wenn das Fahrzeug die
» Anschlußschiene überfährt. Vermutlich besitzt die Anschlußschiene also
» einen Reedkontakt, und der Rundenstand aller Fahrzeuge ist Teil des
» SCX-Datenprotokolls. Der Rundenzähler ist dann lediglich das
» Anzeigemodul.
» (... was dann zur Folge hätte, daß man bei SCX nicht mit magnetlosen
» Fahrzeugen fahren könnte - irgendwie $&"§&§% )
»
» Bei ProX werden die Fahrzeuge dagegen direkt am Rundenzähler erfasst. Die
» Leitkiele haben 4 Löcher, mittels spezieller Aufkleber werden 3 davon
» abgeklebt. Auch nicht die tollste aller Lösungen, beim letzten
» CarreraClubtreffen hatten wir aber ein Vorabmuster des Rundenzählers da
» der einwandfrei funktioniert hat.
soweit klar. Damit wissen wir aber immer noch nicht, wie das SCX-System erkennt, WELCHES Fahrzeug da gerade durchgefahren ist.
Die Sache mit der Transponder-Lösung scheint sich ja auch irgendwie im Sand verlaufen zu haben.
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» » Wie funktioniert die Erfassung der Fahrzeuge bei SCX? Bei Pro-X ist der
» » Leitkiel mit Löchern kodiert, die von einer Lichtschranke erfasst
» werden,
» » also für unsere Digital-Lösung uninteressant.
»
» Ich hab die Teile nicht auseinandergenommen, aber in anderen Foren wurde
» gesagt, daß es bei SCX über Reedkontakte funktioniert. Auffällig ist
» jedenfalls, daß bei SCX der Rundenzähler platziert sein kann wo er will -
» die Rundenzählung erfolgt stets dann, wenn das Fahrzeug die
» Anschlußschiene überfährt. Vermutlich besitzt die Anschlußschiene also
» einen Reedkontakt, und der Rundenstand aller Fahrzeuge ist Teil des
» SCX-Datenprotokolls. Der Rundenzähler ist dann lediglich das
» Anzeigemodul.
» (... was dann zur Folge hätte, daß man bei SCX nicht mit magnetlosen
» Fahrzeugen fahren könnte - irgendwie $&"§&§% )
»
» Bei ProX werden die Fahrzeuge dagegen direkt am Rundenzähler erfasst. Die
» Leitkiele haben 4 Löcher, mittels spezieller Aufkleber werden 3 davon
» abgeklebt. Auch nicht die tollste aller Lösungen, beim letzten
» CarreraClubtreffen hatten wir aber ein Vorabmuster des Rundenzählers da
» der einwandfrei funktioniert hat.
soweit klar. Damit wissen wir aber immer noch nicht, wie das SCX-System erkennt, WELCHES Fahrzeug da gerade durchgefahren ist.
Die Sache mit der Transponder-Lösung scheint sich ja auch irgendwie im Sand verlaufen zu haben.
Der Zigarettenanzünder ist kaputt.
Re: pro-x
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Ursprünglich gepostet von: thomas
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ich habe heute erstmals sie carrera pro-x ausgiebig getestet:
+ lange weiche
+ umschaltung der weiche funktioniert problemlos
+ alle alten 124/exlusiv teile funktionieren weiter
- autos kleben sogar ohne magnet, driften fast gar nicht
- aussehen + machart der autos; wenn man sich die alten autos ansieht, bzw. wenn man fly autos kennt, fragt man sich schon warum carrera solche autos produziert: unrunde felgen, optik,...
trotzalledem war ich von der zuverlässigkeit überrascht!
wird es irgendwann eine exclusiv pro-x variante geben, habt ihr da informationen? vielleicht driften die mehr!
lg thomas
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ich habe heute erstmals sie carrera pro-x ausgiebig getestet:
+ lange weiche
+ umschaltung der weiche funktioniert problemlos
+ alle alten 124/exlusiv teile funktionieren weiter
- autos kleben sogar ohne magnet, driften fast gar nicht
- aussehen + machart der autos; wenn man sich die alten autos ansieht, bzw. wenn man fly autos kennt, fragt man sich schon warum carrera solche autos produziert: unrunde felgen, optik,...
trotzalledem war ich von der zuverlässigkeit überrascht!
wird es irgendwann eine exclusiv pro-x variante geben, habt ihr da informationen? vielleicht driften die mehr!
lg thomas