servo-forum.de

Saugudd...dann können wir die 132er Driftkurven von Werner verbauen...die laufen dann.
..wegen der etwas zu breiten, Drucktechnisch nicht zu ändernden Innenführung, gab's in Ausham leichte Probleme...das kann leicht
an den Autos passend gemacht werden.
....da is viel unnötig Material das weg kann...die brechen eher an anderer Stelle,...denke das die gedruckten Hörner
sofort laufen, die haben bereits ne breitere Lücke zwischen dem Haken und der Aufnahme. Freu mich auf's Davicsche Geregelte

Rufus hat geschrieben: ↑Fr 17. Sep 2021, 00:39 wegen der etwas zu breiten, Drucktechnisch nicht zu ändernden Innenführung, gab's in Ausham leichte Probleme...das kann leicht
an den Autos passend gemacht werden.
....da is viel unnötig Material das weg kann...die brechen eher an anderer Stelle,...denke das die gedruckten Hörner
sofort laufen, die haben bereits ne breitere Lücke zwischen dem Haken und der Aufnahme.

Das ist gut zu wissen. Hab mittlerweile die K1er Driftkurve oben verbaut, aber die macht mit allen Fahrzeugen die nicht ganz kurz sind Probleme am Ein- und Ausgang. Da muss die Leitplanke außen entweder weiter nach außen oder ganz weg.

Egal, die Driftkurven sind jedenfalls schon mal Hammer! Kinderkrankheiten werden noch beseitigt!

Hat aber mit Wintertreffen recht wenig zu tun.

Moin

...das die Autos wenn sie aus der Innenführung rutschen nicht mehr von nachfolgenden Autos angeschoben werden können ...ist am Ausgang der Kurven sofort bemerkt worden.
Dafür hat Werner bereits ne Lösung gefunden...sogar sofort.
Awa ab einem bestimmten Driftwinkel wird's zu eng für die Hörner....das, wenn die Innenführungen nicht dünner gedruckt werden können, an den Autos geregelt werden muß.

Wenn du die Dinger mit nach Homberg bringst....dann hat des auch viel mit dem Wintertreffen zu tun

Alles wird gut

Bin schon dabei, die Aussenbande zu ändern, vor allem auch dass die Autos sich am Kurvenausgang nicht verkeilen, da hat Andre mich schon darauf angesprochen...

Am Kurveneingang werde ich auch noch ein bisschen mehr Spileraum für längere Autos schaffen...
Bei meiner 140er habe ich es so hinbekommen dass auch meine längsten Autos durchkommen...

@Oerk: mit wieviel Abstand zwischen Führungshorn und hinterem Abstandshalter sollte ich denn deiner Einschätzung nach rechnen, habe hier leider kein fahrfähiges längeres Auto, weil ich wie ja bekannt mit der 132er nicht gut sortiert bin und mir ein Langritzel fehlt, muss ich wohl jetzt auch noch anfangen mich mit 132er Teilen ein zu decken...


@Rollicke: kannst du mir vielleicht ein oder zwei lange 132er leihweise für die Tests zur Verfügung stellen...???

Na klar Werner. Ich will mich der Forschung doch nicht verschließen. Ich werde Dir auch einen Testtruck verpassen. Dann hast Du die ganze Palette.

Rollicke hat geschrieben: ↑Fr 17. Sep 2021, 13:32 Na klar Werner. Ich will mich der Forschung doch nicht verschließen. Ich werde Dir auch einen Testtruck verpassen. Dann hast Du die ganze Palette.

Mein Held

Rufus hat geschrieben: ↑Fr 17. Sep 2021, 12:52 Wenn du die Dinger mit nach Homberg bringst....dann hat des auch viel mit dem Wintertreffen zu tun

Kann ich gar nicht, bis auf eine hat alle der Lubo, und die eine würde ich wenns geht gern verbaut lassen.

Berlinservo hat geschrieben: ↑Fr 17. Sep 2021, 13:06 Bin schon dabei, die Aussenbande zu ändern, vor allem auch dass die Autos sich am Kurvenausgang nicht verkeilen, da hat Andre mich schon darauf angesprochen...

Und wie hast du das vor? Damit ich das "duplizieren" kann?

Fotos kommen heute Abend, hab's gestern vergessen.

Berlinservo hat geschrieben: ↑Fr 17. Sep 2021, 13:06 mit wieviel Abstand zwischen Führungshorn und hinterem Abstandshalter sollte ich denn deiner Einschätzung nach rechnen

Ich gugge. Wenn ein Sattelzug durchkommt wärs traumhaft. Aber das teste ich selber noch, wieviel Abstand dafür nötig ist.

Berlinservo hat geschrieben: ↑Fr 17. Sep 2021, 13:06 und mir ein Langritzel fehlt,

Schande, ich wollte dir doch eins geben! Peinlich Soll ich dir eins mit der Post schicken?

Hab mir jetzt doch erlaubt, die Diskussion auszulagern.

@Oerk
...hast die große DriftKurve Zuhause verbaut?! ...die beiden kleinen hat Lubo mitgenommen ?!

Oder andersrum?

Senf:
An der großen schafft mein langer gelbe Bulli Ein und Ausfahrt ohne an die Aussenbande zu schlagen.
...so hab sich des in Erinnerung
..könnte für den Original Truck auch reichen...hat das wer getestet?

An der großen liefen innen meine Kisten prima durch...nur auf der Aussenspur an der gedruckten Innenführung
entlang hat's am Haken geschliffen...die Kiste gebremst...bereits ohne Drift.

Würde mal ein gedrucktes Horn testen...oder...die originölen lassen sich hauchdünn mit einem Skalpell
schnitzen...denke für einen guten Driftwinkel mit etwas freigängiem Spiel... muß da was weg.

...dann passiert das selbständige aushängen aus der Innenführung erst garnet...und man muß aussen nix an der "Großen" ändern...nur besser fahren

Mehr Senf auf den Ausgangsklemmer:
5-6mm breiterer Schiene mit Innenführung sollten wirklich schon reichen für Sorgenfrei
....oder....
Möglicherweise besser nur dort am Ausgang der Großen die Innenführung kürzen...wo soll die Kiste am
Ausgang schon hin?...gerade nur die paar MM kürzen das des Führungshorn an der jetzigen Aussenbande
entlang geführt durchpasst.
Am Ende der gekürzten Innenführung wird die Kiste im Drift die paar MM nach aussen rutschen und sofort Kontakt haben. Okayokayokay...Schätzung...kein genauer Plan im Knausen...halt rumfutscheln bisses passt
Wäre halt so nur noch in einer Fahrtrichtung zu gebrauchen.

Redet ihr über die langen Dickie Trucks mit Hänger...wenn die dann durchkommen bau i meine Strecke um

Moin,

Werner mach doch mal ein link von dem kurzen video,
Was du mir geschickt hast.
Da kann man den Unterschied gut erkennen.
Wesentlich flüssiger zu fahren und kein verklemmen mehr.

Vg Andre

Berlinservo hat geschrieben: ↑Fr 17. Sep 2021, 13:06 ...Langritzel fehlt, muss ich wohl jetzt auch noch anfangen mich mit 132er Teilen ein zu decken...

Langritzel gibt bei Lolli, guckstu hier:
https://www.heisse-reifen.com/492120/le ... vo_132_372