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von Marcello
Di 7. Jul 2020, 15:15
Forum: Servo allgemein
Thema: Labornetzteil - Pro und Contra
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Re: Labornetzteil - Pro und Contra

Wenn du mit nem Standart Regler 30 Ohm fährst dann reicht der 53718 völlig aus. Meiner Meinung nach. Auf Stufe 4 sind die Karren schon sauschnell. Oder Evo Regler umbauen und Trafobrücke einbauen. Aber extra ein LST??? Zu viel Aufwand denke ich.
von Marcello
Sa 4. Jul 2020, 10:05
Forum: Servo 140
Thema: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr
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Re: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr

Andreas hat geschrieben:
Mi 1. Jul 2020, 23:00

Man man man....tu die Dinger weg.
Andreas nur für dich

https://m.youtube.com/watch?v=jVSp7ySgbY0
von Marcello
Do 2. Jul 2020, 12:03
Forum: Servo 140
Thema: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr
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Re: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr

Haaaaahaaaa. :-)

Ja das wäre doch mal was lieber Oerk
von Marcello
Do 2. Jul 2020, 10:27
Forum: Servo 140
Thema: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr
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Re: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr

Ich hab den einfach mal mit VB reingesetzt. Aber überleg mal. Zahnräder alle Messing Neue Führungshörner Neue Originale Bürstenschleifer. Ich denke du weißt was die kosten und die sind sehr rar. Sehr gut erhaltene Reifen. Also das ich glatt 50 kriege ist zwar unwahrscheinlich aber deswegen auch VB
von Marcello
Do 2. Jul 2020, 09:46
Forum: Servo 140
Thema: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr
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Re: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr

Ich suche momentan noch einen Texaco Ford Sierra als V2.

Den Porsche 959 V2 aus der Highspeed Packung finde ich kaum noch.....

Den 190E gibt's noch seltener. Alles mit Reibrad im Netz. Aber da investiere ich meine Zeit nicht mehr drin.
von Marcello
Mi 1. Jul 2020, 23:56
Forum: Servo 140
Thema: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr
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Re: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr

Wirst dich trotzdem wundern wie das Ding rennt. Die Innenkurven gehen mit dem Ding richtig gut. Ääääh Andreas. Ich bin schon lange beim V1 angekommen. Mir gefallen aber auch einige Originale von der Servo V2. Die V3er waren lediglich Experimente aus Neugier. Ich bin zwar schon tief im Hobby drin abe...
von Marcello
Mi 1. Jul 2020, 22:42
Forum: Servo 140
Thema: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr
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Re: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr

Katadrama! Schau mal hier. Den habe ich für'n kleinen Preis ergattert. Komplett Generalüberholt. -Messing Hinterachse (schon in Serie) -Messing Antriebsritzel (schon in Serie) -Messing Lenkritzel (selbst gewechselt) - Noch superweiche und griffige Originalreifen -Repro Vorderreifen Superweich -Origi...
von Marcello
Sa 27. Jun 2020, 00:36
Forum: Servo 140
Thema: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr
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Re: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr

Gute Wahl. Ich habe mich eine Zeit lang mit V3ern beschäftigt. Auf Dauer ist es viel Arbeit. Nur wenn ich mal ein Konvolut ersteigern sollte weiß ich jetzt was ich machen muss damit die Dinger auch einigermaßen gut rennen. Die Schleifer zur Bodenplatte hin immer wieder flach streichen. Was die Highs...
von Marcello
Fr 26. Jun 2020, 23:30
Forum: Servo 140
Thema: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr
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Re: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr

Ich stelle direkt ne Frage vorweg. Willst du tiefer einsteigen mit allen Tuning Tricks bzw Basteleien drum und dran oder nur deine Autos ans Fahren und Lenken bekommen? Sollte ersteres der Fall sein dann konzentriere dich auf die V1 Generation. V2 geht auch noch. Die laufen ganz gut wenn man lieb zu...
von Marcello
Fr 26. Jun 2020, 23:24
Forum: Servo 140
Thema: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr
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Re: Kontaktprobleme V3 Ford Capri und kleine Steilkurve als Nadelöhr

Wenn es Repro Schleifer von zum Beispiel Heisse-Reifen.com sind dann stauche diese mehrmals zusammen und wieder auseinander ziehen. Leicht auffächern.

Schick mal Bilder von der Steilkurve. Wenn es die Highspeed Kurve ist. Heikles Thema.