oerk hat geschrieben: ↑Sa 27. Jun 2020, 10:57
Damit liegt immer minimal Strom auf der Bahn an, damit auf der Messschiene auch rollende Fahrzeuge erfasst werden können.
Sorgt also dafür, dass durchs Fahrzeug immer etwas Saft läuft, aber so wenig dass der Motor auf keinen Fall anlaufen kann.
Helmut möge mich korrigieren, wenns nicht stimmt.
Danke für die Erklärung.
Das bedeutet aber auch, wenn um die Bahn verteilt mehrere Fahrerplätze verteilt werden, müssen die Anschlussterminals alle entsprechend angepasst werden.
Wie ist das mit der/ den Hindischienen?
Das bleiben ja normale Anschlussschienen. Müssen da auch die Leiter von Spur A getauscht/ umgelötet werden, damit alles STZ tauglich wird? Eigentlich schon, da ja sonst der Stromfluß nicht gleichmässig über die Bahn verläuft, oder?