ich hab mich heute mal fuer Euer Forum angemeldet, nachdem ich seit gut 3 Wochen das Internet nach einer speziellen Info zu den V3 Fahrzeugen durchsuche. Da kam mir Euer Board definitiv mal als das kompetenteste Sammelsurium in die Quere
Ich habe zu meiner Go! jetzt auch ein Paket "defekte" Servo 140 geschenkt bekommen. Es ist das klassische Starterpaket V3 etwa aus 1991 bis 93 mit einer einfachen 8er Streckenfuehrung, 1x Porsche, 1x Ferrari, beide allerbilligste V3 mit Radkappenfelgen natuerlich. Ein etwas laedierter aber funktionierender Rundenzaehler dabei, Zaehlerstifte, Ersatzschleifer, Kleinkram satt. Alles noch ziemlich gut in Schuss nur halt schon maechtig oxydiert.
Nach erfolgreichem Schleifen der Bahn und ein wenig Kosmetik sind jetzt noch neue Reifen dran, dann sollte die wieder klaglos laufen. Mit Stift geht es schon richtig gut, ohne dank "Plastereifen" natuerlich nicht.
Frueher bin ich mal in der Pionierzeit und als FDJler auf Prefo sehr aktiv gewesen - richtig im Sportclub und der GST. Heute ist das nur noch mal so zum Entspannen at home. Just for fun.
Insofern werde ich hier hin und wieder mal mitlesen und vielleicht auch das Eine oder Andere aus meinem Technikwissen beisteuern, aber mehr als ein Nebenbei wird das bei mir sicher nicht mehr. Mit 50 hat man doch schon mehr als genug Hobbies am Start
Soweit zur Selbstvorstellung.
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Die Frage, die ich mir aber stelle, ist, wozu die beiden kleinen Loecher in der Vorderachse und im Chassis dienen?. Ich habe dazu in keinem Thread oder Video etwas gefunden. Kann es sein, dass die Loecher genutzt werden sollen, wenn man die Wagen ohne Reibgummi und mit Spurstift faehrt? Es sieht schon sehr gewollt aus, fast wie Absteckloecher zur Arretierung der Achse. Das macht allerdings keinen Sinn, wenn der Reibgummi staendig auf der Zunge aufliegt.
Any idea?
Gruss
Roman
PS: Und sagt mal, habt ihr irgendwo ein Video oder anderes Tutorial zum Bahnplaner (slotman) parat? Das Teil erschliesst sich mir irgendwie nicht in der Bedienung...
Die wird niemals vernüftig fahren.
