Hey Ronny,
Das originale Servo System funktioniert so (wenn du die Leiter in Fahrtrichtung von links nach rechts durchzählst) :
Fahrer A bestromt mit seinen Regler immer die Leiter 2, 3, 6 und 7. Die Schleifer stehen beide innen. Die Polung wechselt, beide Seiten haben immer Strom, wenn Du drückst.
Fahrer B bestromt immer die Leiter 1, 4, 5 und 8,, Funktion sonst wie A, nur beide Schleifer mittig.
Hindernis fährt wird über die Leiter 1, 3, 5 und 7 betrieben, beide Schleifer zeigen nach links.
Bei Dreifahrzeug gibt es die Unterschiede:
A bzw B haben nur auf der Fahrbahnen Strom, v wo auch hin gelenkt wird. Eine Fahrbahnseite bleibt ohne Strom.
Zusätzlich gibt es Fahrer C, die Autos haben beide Schleifer nach rechts in Fahrtrichtung, Strom gibt's über Leiter 2, 4, 6 und 8, auch immer nur auf der Seite wo das Auto fahren soll...
Jetzt ist alles klar, oder?
Grüße!!
3 Fahrzeug Betrieb - die Zweite
Re: 3 Fahrzeug Betrieb - die Zweite
Ja jetzt hab ichs kapiert 
Dann ginge ja auch Theoretisch ein 4 Fahrzeug Betrieb?
Beim Fahrzeug D dann Die Schleifer nach Links?
Dann ginge ja auch Theoretisch ein 4 Fahrzeug Betrieb?
Beim Fahrzeug D dann Die Schleifer nach Links?
D132 Technik im Servo 140 Auto.
Neuer Decoder - Neue Software und schon mit 6 Autos auf der S140 unterwegs.
SD140
Neuer Decoder - Neue Software und schon mit 6 Autos auf der S140 unterwegs.
SD140
Re: 3 Fahrzeug Betrieb - die Zweite
Nein, dann machst du den Stromkreis komplett und es gibt Kurzschlüsse, Spannungsüberhöhungen usw.
Das Problem gibt's schon wenn man bei 3 Fahrzeugen immer beide Spuren bestromt.. Dann saust ein Auto auf einmal wie wild los, weil es viel zu viel Spannung sieht
Das Problem gibt's schon wenn man bei 3 Fahrzeugen immer beide Spuren bestromt.. Dann saust ein Auto auf einmal wie wild los, weil es viel zu viel Spannung sieht