Kunststoff des Bahnmaterials?
Verfasst: Do 10. Dez 2015, 14:43
Kann es sein, dass Carrera bei den Servo-Bahnen den miesesten und porösesten Kunststoff verwendet hat, den es nur gab? Obwohl ich schon sehr vorsichtig bin beim Zusammenstecken der Bahnteile, bricht mir hier eine Verriegelung nach der anderen ab. Bei der Servo 132 geht es gerade so noch, aber bei der 160 ist ja alles noch eine Nummer dünner und feiner. Bei der Servo 160 muss ich sogar immer wieder abgerissene Leitplanken (!) an der Fahrbahn festkleben, die beim Zusammenbau der Bahn eigentlich noch intakt waren. Hatte Carrera da ein bekanntes Materialproblem?
Ich habe hier nebenbei ja auch noch Bahnen von Tyco und Arxon/Ideal. Bei Tyco bekommt man auch schon mal ne Verbindung abgebrochen, wenn man gar zu hastig zu Werke geht, aber die Arxon/Ideal Bahnteile sind 38 Jahren noch flexibel und elastisch, fast schon gummiartig. Und die sind "Made in HK", nicht in Fürth. Das Komische ist nur, dass manche Bahnteile scheinbar unkaputtbar sind, egal wie oft man sie an- und abbaut und andere bröseln schon, wenn man sie nur scharf anguckt. Gab es da solche Schwankungen in Material und Fertigung?
Ich habe hier nebenbei ja auch noch Bahnen von Tyco und Arxon/Ideal. Bei Tyco bekommt man auch schon mal ne Verbindung abgebrochen, wenn man gar zu hastig zu Werke geht, aber die Arxon/Ideal Bahnteile sind 38 Jahren noch flexibel und elastisch, fast schon gummiartig. Und die sind "Made in HK", nicht in Fürth. Das Komische ist nur, dass manche Bahnteile scheinbar unkaputtbar sind, egal wie oft man sie an- und abbaut und andere bröseln schon, wenn man sie nur scharf anguckt. Gab es da solche Schwankungen in Material und Fertigung?