servo-forum.de

Hallo liebe Servo-Gemeinde,

ich habe mich hier neu angemeldet, da ich bei unserer Bahn etwas Hilfe benötige, aber leider auf die schnelle keinen passenden Beitrag gefunden habe. Daher entschuldige ich eine etwagige Dopplung und Ihr dürft den Thread gerne verschieben bzw. verlinken.

Neulich habe ich unsere fast schon in Vergessenheit geratene Servo 140 Bahn auf dem Dachboden gefunden und über die Woche nach Feierabend Stück für Stück etwas aufgebaut. Heute Abend wollten wir sie in Betrieb nehmen, nachdem wir die Stromschienen als auch Kontaktenden von Dreck und Flugrost befreit haben, sowie etwas abgeschliffen/poliert haben wo es nötig erschien.

Leider hat sich nun Folgendes nach Start ergeben. Es scheint als ob die Bahn nicht immer Strom hat und nach einer Weile geht eine der beiden Spuren, aber nicht gleichzeitig. Wir haben alle 3 Trafos ausprobiert, 5 verschiedene Controller und zwei Stromschienen. Alle mit demselben Ergebnis, dass sehr selten bis nie beide gleichzeitig gehen, oft auch sich gar nichts bewegt.

Um Lücken zu vermeiden haben wir mit den Verbindern alle Teile befestigt und es sind auch keine großen sichtbaren Lücken zu sehen. Die Schleifer hatten wir neu bestellt - es sind V3 Fahrzeuge.

Da ich leider kein Elektriker bin, bin ich mit meinem Latein am Ende. Ich halte es aber für sehr unwahrscheinlich, dass alles gleichzeitig kaputt zu sein scheint. Zur Sicherheit habe ich auch die Steckdose geprüft, diese fumktioniert - gottseidank - einwandfrei.

Es wäre schön, wenn ich hier Hilfe fände, da ich die Bahn nicht nur der Kindheitserinnerungen wegen gerne wieder in Betrieb nehmen möchte.

LG Daniel


EDIT:

Folgende Infos könnten behilflich sein:

verbaute Sets:
2x Nachtrallyse
1x Steilkurvenset - aber ohne Steilkurve
1x Schienenergänzungsset

Trafos:
1x grauer rechteckiger Kasten (53718) mit 2x 1.2A
2x 53719 mit 2x 12 V arith 3,3 VA

Dieser Trafo ist mir etwas suspekt, da ich die Kabel aus der Stromschiene hier nicht anschliessen konnte, da am Trafo statt der Aufnahmepunkte selbst zwei Kabelstränge rauskommen, deren Steckverbindung so aussieht, wie die Kabelstränge aus der Stromschiene.

1x Model: 34825-3228 mit 2x 14V 0.24A 3.3 VA

Hallo Daniel,

erstmal: es gab Anschlussschienen mit Buchsen, die sind für letzteren Trafo gedacht.

Ich glaub aber nicht, dass es am Trafo liegt. Nimm den 53718, das ist mit Abstand der Beste.

Stecken die Kabel sicher im Trafo, oder sind die Stecker locker?

Tritt das Phänomen bereits auf der Anschlussschiene auf, oder erst weiter weg?

Falls ersteres: Deine Beschreibung klingt sehr nach Wackelkontakt, bitte mach mal die Anschlusschiene auf und prüfe, ob alle Kabel fest sitzen (natürlich auch die Kabel zu den Stromleitern prüfen).

Falls zweiteres: da ist die Verbindung zwischen den Schienen schlecht. Sitzen die auch ohne Verbinder stramm ineinander? Wenn nicht, würde ich die Zapfen an den Stromleitern etwas aufbiegen. Dazu eine Spitzzange von unten in Längsrichtung in den Zapfen halten, und um 90° drehen. Zack, ist die Verbindung wieder gut

Lass uns wissen, ob's was gebracht hat.

Grüße,
Stefan

PS: Die Schleifer bei den V3-Autos sind natürlich auch immer suspekt. Ich würde erstmal mit einem Multimeeter prüfen, ob Spannung an den Schienen ankommt - vielleicht liegt dein Problem gar nicht an den Schienen, sondern an den Autos!

Da hat der Stefan mal wieder recht, die V3 Schleifer sind einfach nur divenhaft, da reicht ein Abflug oder einmal rückwärts über den Teppich und das wars mit dem Kontakt. Tip von mir die Bahn an einer Stelle offen lassen und schauen ob die Spannung von beiden Seiten ankommt.( und natürlich wie immer: lieber gleich auf V1er wechseln....)
Gruß Armin

Wow - vielen lieben Dank für Eure Hilfe. Ich werde morgen das ganze mal untersuchen, da ich leider selbst keine Spannungsmesser hab - bin werkzeugtechnisch etwas spartanisch aufgestellt.

Eine kleine Frage habe ich aber noch: laufen denn die V1 Fahrzeuge auch auf meiner Bahn oder bräuchte man da andere Schienen?

die laufen auf schmalen und breiten leiterschienen,dort sogar noch besser.
kauf dir V1 fahrzeuge und stelle deine V3 in die vitrine als andenken

Danke für die Hilfe. Habe die Kontaktbleche ein wenig gebogen und zusammengesteckt - schon beim Zusammenstecken war nun deutlich mehr Widerstand zu spüren.
Die Wagen sind daraufhin auch sofort angesprungen und man kann nun auch zu zweit fahren. Allerdings hier und da bleiben sie nun doch noch stehen, daher denke ich, dass es an den Fahrzeugen liegt.

Vielen Dank für Eure Hilfe!!!

PS:

Von Euch hat niemand zufällig relativ günstig 1 bis 2 V1 Modelle abzugeben, damit ich auch diese Fehlerquelle überprüfen kann?

was verstehst Du denn unter relativ günstig?

Günstig definiere ich in diesem Fall, dass ich keinen großen Wert auf Optik oder Modell lege, sondern es lediglich um die Funktionalität geht, also hier zum Testen.
Da ich leider aber nicht weiß wie hoch die Modelle gehandelt werde und auf dem großen Internetauktionshaus ich zT 50+X für einen Wagen recht teuer finde, tendiere ich eher zu 10-25e.

Lasse mich natürlich aber auch als Neuling eines Besseren belehren.

Einen vernünftig funktionierenden V1 wirst Du für den Preis eher nicht bekommen da sind wir wenn man nur den Mindestlohn zu Grunde legt ganz schnell bei über 30 Euro.
Bei Ebay KA gibt es einen Karl - Heinz der günstig Autos anbietet das hört sich immer recht gut an was der da verkauft, keine Ahnung wie er diese Preise machen kann???
Wenn Du irgendwann mal die Ersatzteile einfach rumliegen hast und für 5 Euro bei Ebay ne Kiste schiesst siehts natürlich anders aus.