VW Hindenisbully wechselt die Spur nicht

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Ursprünglich gepostet von: tommy
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Hallo liebe Servofahrer,

da ich erstmals hier poste eine kurze Vorstellung:
Mein Name ist Thomas, komme aus Aalen/Württ., bin 47 Jahre alt
und fahre u.a. gerne die Servo 132 und 140.

Nun zu meinem kleinen Problem:
Der 132er Hindernisbully will die Spur nicht wechseln, er fährt an den
angesteckten roten Pfählen vorbei, die Lenkstange schlägt daran an
aber lenkt nicht um. Die roten BMW-Hinderniswagen drehen störungsfrei
ihre Runden.
Weiß jemand Rat?

Gruß aus Aalen,
Thomas

[lubomir]

Bezieht sich auf Post : 18891
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Hi,

das ganze ist kompliziert. Die Stangerl federn an den roten Anschlägen zurück und der Bus lenkt nicht, oder fährt dann irgendwie geradeaus.

Out of the Box tut der 132er Bus nichts Vernünftiges.

Kurze Stichworte, da ich jetzt in den Servokeller muss :

-Stange mit innen an Buskarosse geklebten Moosgummistreifen (ober- und unterhalb des Karosserieschlitzes) bedämpfen
-Gängigkeit des Lenkeweihs mit verlängerter Schraube und Federteller justierbar machen (und natürlich per Trial and Error justieren)
-zusätzliche Anschlaglöcher für Lenkgeweih im Chassisboden einbohren, um weitere definierte Rastpunkte für die Knöpfchen zu erhalten, die unten aus dem Lenkgeweih hervorstehen

Wenn Du jetzt nur Bahnhof verstehst: komm aufs Servotreffen und ich geb Dir einen Coach...

» Der 132er Hindernisbully will die Spur nicht wechseln, er fährt an den
» angesteckten roten Pfählen vorbei, die Lenkstange schlägt daran an
» aber lenkt nicht um. Die roten BMW-Hinderniswagen drehen störungsfrei
» ihre Runden.
» Weiß jemand Rat?
»
» Gruß aus Aalen,
» Thomas

Gruss aus MUC

MW

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Ursprünglich gepostet von: tommy
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Hallo,

vielen Dank für die Tips, das Bully rennt jetzt wie ein 140er!
Gruß aus Aalen,
Thomas

» Hi,
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» das ganze ist kompliziert. Die Stangerl federn an den roten Anschlägen
» zurück und der Bus lenkt nicht, oder fährt dann irgendwie geradeaus.
»
» Out of the Box tut der 132er Bus nichts Vernünftiges.
»
» Kurze Stichworte, da ich jetzt in den Servokeller muss :
»
» -Stange mit innen an Buskarosse geklebten Moosgummistreifen (ober- und
» unterhalb des Karosserieschlitzes) bedämpfen
» -Gängigkeit des Lenkeweihs mit verlängerter Schraube und Federteller
» justierbar machen (und natürlich per Trial and Error justieren)
» -zusätzliche Anschlaglöcher für Lenkgeweih im Chassisboden einbohren, um
» weitere definierte Rastpunkte für die Knöpfchen zu erhalten, die unten aus
» dem Lenkgeweih hervorstehen
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» Wenn Du jetzt nur Bahnhof verstehst: komm aufs Servotreffen und ich geb
» Dir einen Coach...
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» » aber lenkt nicht um. Die roten BMW-Hinderniswagen drehen störungsfrei
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