warum haben motoren...

[ulf]

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hallo,
vielleicht kann mich mal einer aufklären warum motoren verschiedene drehzahlen aufweisen wenn die stromrichtung sich ändert ???

danke für eine erleuchtung

gruss
ulf

[oerk]

Bezieht sich auf Post : 9552
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» drehzahlen aufweisen wenn die stromrichtung sich ändert ???
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» ulf

Servus Ulf,

Vermutung ins Blaue: Einseitige Abnutzung der Kohlen, d.h. Reibungsunterschiede bei den Drehrichtungen.

Versuch doch mal, einen Motor in die Richtung, in die er schlechter dreht, bei ca. 5 Volt im Leerlauf einlaufen zu lassen.

Gruß,
oerk

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Bezieht sich auf Post : 9553
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» » drehzahlen aufweisen wenn die stromrichtung sich ändert ???
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» Servus Ulf,
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» Vermutung ins Blaue: Einseitige Abnutzung der Kohlen, d.h.
» Reibungsunterschiede bei den Drehrichtungen.
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» Versuch doch mal, einen Motor in die Richtung, in die er schlechter dreht,
» bei ca. 5 Volt im Leerlauf einlaufen zu lassen.
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» Gruß,
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Ja, es sind mir zwei Ursachen bekannt, einmal ist es der Anpressdruck der Bürsten, der bei Hammerkohlen (Mabuchi) sich mit der Drehrichtung ändert, zum anderen wird das sog. Timing durch Toleranzen die Drehzahl ändern.
Beim Bühler (:=Präzisionsmotor )sind die Kohle in Schächten, da ist der Druck identisch, wenn beide Kohlen den gleichen Zustand/Länge/Dicke haben.
Also Drehzahländerungen beim Bühler könnten ein Hinweis zum Wechseln der Kohlen sein.

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Bezieht sich auf Post : 9554
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Ich als bekennender Bühler-Fan (S140 V1) muß leider erkennen, daß unterschiedliche Geschwindigkeiten bei geänderter Drehrichtung bei meinem Lieblingsmotor genauso oft auftreten wie bei den Mabuchis.

Ich glaube daher nicht, daß bei den betroffenen Fahrzeugen (durchaus viele mit spürbaren aber geringen Unterschieden) überall die Kohlen getauscht werden müssen... aber vielleicht sollte ich das mal testen. Ich denke, schlichte Fertigungstoleranzen sind dafür verantwortlich - bin aber nur ein technischer Laie.

Grüße,

Lars


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» Ja, es sind mir zwei Ursachen bekannt, einmal ist es der Anpressdruck der
» Bürsten, der bei Hammerkohlen (Mabuchi) sich mit der Drehrichtung ändert,
» zum anderen wird das sog. Timing durch Toleranzen die Drehzahl ändern.
» Beim Bühler (:=Präzisionsmotor )sind die Kohle in Schächten, da ist der
» Druck identisch, wenn beide Kohlen den gleichen Zustand/Länge/Dicke haben.
» Also Drehzahländerungen beim Bühler könnten ein Hinweis zum Wechseln der
» Kohlen sein.

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» Ich als bekennender Bühler-Fan (S140 V1) muß leider erkennen, daß
» unterschiedliche Geschwindigkeiten bei geänderter Drehrichtung bei meinem
» Lieblingsmotor genauso oft auftreten wie bei den Mabuchis.
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» Ich glaube daher nicht, daß bei den betroffenen Fahrzeugen (durchaus viele
» mit spürbaren aber geringen Unterschieden) überall die Kohlen getauscht
» werden müssen... aber vielleicht sollte ich das mal testen. Ich denke,
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» Lars

Ich sehe das genauso. Das Phänomen betrifft eigentlich alle Motoren aus 132ern und 124ern die ich kenne - und dort wurde fast nur Bühler verbaut.

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Ursprünglich gepostet von: chriservotian
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» Ich sehe das genauso. Das Phänomen betrifft eigentlich alle Motoren aus
» 132ern und 124ern die ich kenne - und dort wurde fast nur Bühler verbaut.

...zumindest alle Käfigmotoren.

Grüße
Vorort-Chris

[Jens 140]

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» » Ich sehe das genauso. Das Phänomen betrifft eigentlich alle Motoren aus
» » 132ern und 124ern die ich kenne - und dort wurde fast nur Bühler
» verbaut.
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» ...zumindest alle Käfigmotoren.
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» Grüße
» Vorort-Chris

Hallo die Problematik hatte ich auch - war aber auch häufig durch die Handregler beeinflusst - hatte ich mal ein paar auf Durchgang / Ohme gemessen und tolleranzen bemerkt ja nach dem wir rum gelenkt wird. einfach mal den besten raussuchen in der Regel haben wir jawohl alle genug von den Reglern rumliegen - natürlich sind auch tolerranzen bei den Motoren vorhanden - jenachdem wer die Autos davor hatte und eingefahren hat

MFG

JENS - Bis bald in Pommelsbrunn