servo-forum.de

nee, dass ist Quatsch, du nutzt doch die Lichter eh nur im dunkeln (eigentlich)
Welche LED eignen sich denn dafür ?

gibt es das Lenksegment denn nicht mehr neu?

Komischerweise ist bei einem Auto, wie bereits festgestellt, der Lenkwinkeleinschlag irgendwie nicht ausreichend. Das Motorritzel ist ja getauscht und das funktioniert auch alles, die Reifen sind auch gut. Es liegt alleine am Lenkwinkeleinschlag. Woran liegt das dann, nach dem Motorritzel kommt doch...

dann könnte man doch auch die Lichter gleich in LED ändern und mit Akku betreiben z.B., dann spart man sich einen ganzen Trafo.

Also der normale Anschluss mit einem Trafo und Steuerung da drauf hat massiv Wackelkontakt, die Stecker der Flutlichter sind total locker, warum?

Aber dann geht doch der Trafo fürs Licht gar nicht mehr auf die Bahn, sondern nur noch direkt an das Licht?
wieso wird Spur A und B mit jeweils einem Trafo versorgt? Jeder der oben abgebildeten Trafos hat doch schon beide Spuren?
Verstehe das Prinzip nicht.

gut.
aber man könnte das auch an einem 2. Trafo anschließen? Wie viele "Startbahnen/Tafos" kann man denn überhaupt in eine Strecke einbinden?
Oder einen 2. Trafo für das Licht und das Hindernisfahrzeug macht dann ja wahrscheinlich Sinn.

diese Teile waren im Karton
Ich denke der Druckregler ist gar nicht für das Licht sondern nur ein Gashebel ohne Lenkrad also nicht für Servo?

Hallo,
habe mir das Flutlicht besorgt, wie schließe ich das an und dabei ist noch ein Druckregler/Taster, wofür ist der denn?
Gruß

Den Adapter 53810 habe ich jetzt aber, wo stecke dann die Trafo Kabel rein? Die waren bei bisher hin der Mitte zwischen den beiden Fernbedienungen. Am Adapter 53810 steht auch nur Servo 132+160 oder ist das egal? Ich habe auch ein Servo 160 Fahrzeug bekommen und dann festgestellt, dass das ja nicht ...