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Hallo,
Ab welcher Streckenlänge wird bei Servo 140 eine Mehrfacheinspeisung benötigt ?
Mehrfacheinspeisung ??
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oerk
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Re: Zusatzeinspeisung
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» Hallo,
» Ab welcher Streckenlänge wird bei Servo 140 eine Mehrfacheinspeisung
» benötigt ?
Hi,
kann man pauschal nicht sagen. Wichtig ist, dass die Übergänge zwischen den Schienen (Zapfen) einigermaßen sauber sind. Evtl. mit Schleifpapier anschleifen und etwas auseinanderbiegen.
Wenn du das gemacht hast, ist auch bei 20-25m m.E. noch keine Einspeisung nötig. Ich betreibe momentan nur ca. 14m, da habe ich mir die Einspeisung gespart.
Im Prinzip musst du es selbst wissen: Wenn die Autos in den Streckenabschnitten, die am weitesten von der Anschlußschiene weg sind, spürbar Leistung verlieren, brauchst du eine. Am stärksten tritt der Effekt bei Hindernisautos auf.
Gruß,
oerk
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kann man pauschal nicht sagen. Wichtig ist, dass die Übergänge zwischen den Schienen (Zapfen) einigermaßen sauber sind. Evtl. mit Schleifpapier anschleifen und etwas auseinanderbiegen.
Wenn du das gemacht hast, ist auch bei 20-25m m.E. noch keine Einspeisung nötig. Ich betreibe momentan nur ca. 14m, da habe ich mir die Einspeisung gespart.
Im Prinzip musst du es selbst wissen: Wenn die Autos in den Streckenabschnitten, die am weitesten von der Anschlußschiene weg sind, spürbar Leistung verlieren, brauchst du eine. Am stärksten tritt der Effekt bei Hindernisautos auf.
Gruß,
oerk
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Re: Zusatzeinspeisung
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» kann man pauschal nicht sagen. Wichtig ist, dass die Übergänge zwischen
» den Schienen (Zapfen) einigermaßen sauber sind. Evtl. mit Schleifpapier
» anschleifen und etwas auseinanderbiegen.
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» Wenn du das gemacht hast, ist auch bei 20-25m m.E. noch keine Einspeisung
» nötig. Ich betreibe momentan nur ca. 14m, da habe ich mir die Einspeisung
» gespart.
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» Im Prinzip musst du es selbst wissen: Wenn die Autos in den
» Streckenabschnitten, die am weitesten von der Anschlußschiene weg sind,
» spürbar Leistung verlieren, brauchst du eine. Am stärksten tritt der
» Effekt bei Hindernisautos auf.
»
» Gruß,
» oerk
hallo,
kann dem oerk nur zustimmen. meine bahn ist ca. 25m.
habe vor dem aufbau alle leiter mit dem schleifstein von kurt bearbeitet und
vor allem die zapfen sehr gut gereinigt und aufgebogen.
die autos laufen super!!
habe allerdings in regelmäßigen abständen anschlußschienen verbaut.
bringt enorm viel!!!!!(großer 4 stufen trafo ist aber pflicht)
selbst wenn 2 lenbare und 2 hindi fahrzeuge unterwegs sind und noch die service station eingeschalten ist, gibt es keine probleme.
werde aber ende des jahres vergrößern und dann die hindis über eine extra anschlußschiene und einem separaten trafo laufen lassen.
also wie gesagt. selbst bei 25m und mit allem schnick-schnack kein zusatzeinspeisung nötig.
gruß
turboskull
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» spürbar Leistung verlieren, brauchst du eine. Am stärksten tritt der
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habe vor dem aufbau alle leiter mit dem schleifstein von kurt bearbeitet und
vor allem die zapfen sehr gut gereinigt und aufgebogen.
die autos laufen super!!
habe allerdings in regelmäßigen abständen anschlußschienen verbaut.
bringt enorm viel!!!!!(großer 4 stufen trafo ist aber pflicht)
selbst wenn 2 lenbare und 2 hindi fahrzeuge unterwegs sind und noch die service station eingeschalten ist, gibt es keine probleme.
werde aber ende des jahres vergrößern und dann die hindis über eine extra anschlußschiene und einem separaten trafo laufen lassen.
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oerk
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Re: Zusatzeinspeisung
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» kann dem oerk nur zustimmen. meine bahn ist ca. 25m.
» habe vor dem aufbau alle leiter mit dem schleifstein von kurt bearbeitet
» und
» vor allem die zapfen sehr gut gereinigt und aufgebogen.
» die autos laufen super!!
» habe allerdings in regelmäßigen abständen anschlußschienen verbaut.
Das bringt auf jeden Fall was, weil damit potenziell schlechtere Übergänge zwischen linker und rechter Fahrbahn ausgeglichen werden. Diese Brücke lässt sich auch problemlos bei Standardschienen einlöten, falls einem die Anschlußschienen optisch nicht gefallen.
» bringt enorm viel!!!!!(großer 4 stufen trafo ist aber pflicht)
» selbst wenn 2 lenbare und 2 hindi fahrzeuge unterwegs sind und noch die
» service station eingeschalten ist, gibt es keine probleme.
»
» werde aber ende des jahres vergrößern und dann die hindis über eine extra
» anschlußschiene und einem separaten trafo laufen lassen.
Würde ich dir auf jeden Fall raten. Du hast eine konstantere Stromversorgung für deine H-Autos UND für dein Auto auf Spur A.
»
» also wie gesagt. selbst bei 25m und mit allem schnick-schnack kein
» zusatzeinspeisung nötig.
Ich mache bei der Länge schon eine, aber unbedingt sein müssen tut das nicht.
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» gruß
» turboskull
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Das bringt auf jeden Fall was, weil damit potenziell schlechtere Übergänge zwischen linker und rechter Fahrbahn ausgeglichen werden. Diese Brücke lässt sich auch problemlos bei Standardschienen einlöten, falls einem die Anschlußschienen optisch nicht gefallen.
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Re: Zusatzeinspeisung
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» zwischen linker und rechter Fahrbahn ausgeglichen werden. Diese Brücke
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» Anschlußschienen optisch nicht gefallen.
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» Stromversorgung für deine H-Autos UND für dein Auto auf Spur A.
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» Ich mache bei der Länge schon eine, aber unbedingt sein müssen tut das
» nicht.
»
» »
» » gruß
» » turboskull
Danke für die schnellen antworten ich probiers mal mit einer Einspeisung, hab zur zeit eh nur einen trafo zur verfügung, meine streckenlänge ist so etwa bei 10- 12 Meter
gruß
kenny
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kenny
Re: Zusatzeinspeisung
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Ursprünglich gepostet von: Lenkchris
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» » sind,
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» etwa bei 10- 12 Meter
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» gruß
» kenny
Es gilt alles, was da oben steht, ist also generell von der Strombelastung abhängig, wenn Du mit Rennmotoren (ziehen alleine je nach Sorte 1-2A) und 2+X H-Fahrzeugen fährst, wäre es deutlich zu spüren...
Ursprünglich gepostet von: Lenkchris
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» » » die autos laufen super!!
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Es gilt alles, was da oben steht, ist also generell von der Strombelastung abhängig, wenn Du mit Rennmotoren (ziehen alleine je nach Sorte 1-2A) und 2+X H-Fahrzeugen fährst, wäre es deutlich zu spüren...