V3 Alufelgen kurz
V3 Alufelgen kurz
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Hallo ihr Freaks:lol:
Hab hier mal um 3mm gekürzte V3 Felgen montiert...etwa so breit wie die V1 Kunststoff-felgen:-P auf den etwas größeren Durchmesser passt die V1 Bereifung noch prima...
...Lothar hat mich auf diesen Trip geschickt...hat mich mal gefragt danach.
wünsche allen ein schönes Wochenende...mfg Sven
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Hab hier mal um 3mm gekürzte V3 Felgen montiert...etwa so breit wie die V1 Kunststoff-felgen:-P auf den etwas größeren Durchmesser passt die V1 Bereifung noch prima...
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.....lieber am Lenkrad drehen als am Rad.....
Re:V3 Alufelgen kurz
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» danach.
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hi sven
boaaahhheyy sieht der geil aus.
Klasse Getunt ey:daumen
Gruß
meisterpaul
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Re:V3 Alufelgen kurz
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Hi Sven,
also ehrlich gesagt: Warum? Nur weil's geht? Mehr Bodenfreiheit?
Es gibt doch passende Alufelgen... und die großen finde ich jetzt optisch nicht unbedingt besser (aber da geht mein Geschmack am Massengeschmack vorbei - 15" reicht!).
Servos,
da oerk
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Re:V3 Alu-Messingfelgen kurz
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» vorbei - 15" reicht!).
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» Servos,
» da oerk
Hi Mister oerk:tag:
Ja,ja die Optik ...reine Geschmacksache;-)
Aber guggst du mal das blöde V1 Chassis mit gesteckter Motorhalterung...(ähnelt V2,wohl die letzten V1er)....zu den beiden hatte ich noch einen 3er BMW mit dem Chassis... alle hatten weiße
breite V2 Kunststofffelgen...und damit kam keiner der drei um die 2er Innenkurve:-( ....un das Orschinal...wohl ein Konstruktionsfehler von Carrera...
der blaue hat vorne V1er Messing, hinten die großen kurzen
...der rote Porsche V3er vorne...bekommt noch kurze hinten....
Lothar hatte in Homberg mit seinem CLK Langchassis-umbau auch diese Probleme...Uli hat uns dann wachgerüttelt und gezeigt wo's hängt..
sende grüße...Sven
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meisterpaul
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Das mit dem Chassis kommt drauf an - das was du da hast, ist wirklich die letzte Generation V1. Die sind tatsächlich für die breiten Felgen ausgelegt.
Die früheren Versionen dieses Chassis haben schmale Felgen und keine so breiten seitlichen Flügel. Und genau an diesen Flügeln liegt der Hund begraben: Die Felge darf nicht über den Flügel hinausstehen! Das ist bei deinem 924er deutlich der Fall. Damit hoppelt der Hinterreifen am Kurveneingang über die Innenführung, was die Flügel eigentlich verhindern sollen.
Ich habe auch einen 924er mit diesem Chassis und V3-Alus. Der funktioniert einwandfrei, aber auch nur weil die Felgen so nah zusammengerückt sind wie möglich.
Ich versuch nachher mal ein Foto einzustellen... erinnert mich bitte, falls ichs vergesse...
EDIT: Ich habe mich getäuscht. Bei dem stehen die Hinterreifen auch vor. Komischerweise funktioniert's trotzdem.
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» sende grüße...Sven
Das mit dem Chassis kommt drauf an - das was du da hast, ist wirklich die letzte Generation V1. Die sind tatsächlich für die breiten Felgen ausgelegt.
Die früheren Versionen dieses Chassis haben schmale Felgen und keine so breiten seitlichen Flügel. Und genau an diesen Flügeln liegt der Hund begraben: Die Felge darf nicht über den Flügel hinausstehen! Das ist bei deinem 924er deutlich der Fall. Damit hoppelt der Hinterreifen am Kurveneingang über die Innenführung, was die Flügel eigentlich verhindern sollen.
Ich habe auch einen 924er mit diesem Chassis und V3-Alus. Der funktioniert einwandfrei, aber auch nur weil die Felgen so nah zusammengerückt sind wie möglich.
Ich versuch nachher mal ein Foto einzustellen... erinnert mich bitte, falls ichs vergesse...
EDIT: Ich habe mich getäuscht. Bei dem stehen die Hinterreifen auch vor. Komischerweise funktioniert's trotzdem.
Der Zigarettenanzünder ist kaputt.
Re:V3 Alufelgen kurz
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Tach Sven
Wenn du jetzt noch die Achsen kürzen würdest sodass sie mit dem Felgeninnenbett abschliessen oder eine kleine Hutmutter montierst, siehts bestimmt noch besser aus.
Gruß Armin
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Tach Sven
Wenn du jetzt noch die Achsen kürzen würdest sodass sie mit dem Felgeninnenbett abschliessen oder eine kleine Hutmutter montierst, siehts bestimmt noch besser aus.
Gruß Armin
"Bunt ist das Dasein und granatenstark"
Re:V3 Alu-Messingfelgen kurz
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» » sende grüße...Sven
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» Das mit dem Chassis kommt drauf an - das was du da hast, ist wirklich die
» letzte Generation V1. Die sind tatsächlich für die breiten Felgen
» ausgelegt.
»
» Die früheren Versionen dieses Chassis haben schmale Felgen und keine so
» breiten seitlichen Flügel. Und genau an diesen Flügeln liegt der Hund
» begraben: Die Felge darf nicht über den Flügel hinausstehen! Das ist bei
» deinem 924er deutlich der Fall. Damit hoppelt der Hinterreifen am
» Kurveneingang über die Innenführung, was die Flügel eigentlich verhindern
» sollen.
»
» Ich habe auch einen 924er mit diesem Chassis und V3-Alus. Der funktioniert
» einwandfrei, aber auch nur weil die Felgen so nah zusammengerückt sind wie
» möglich.
»
» Ich versuch nachher mal ein Foto einzustellen... erinnert mich bitte,
» falls ichs vergesse...
»
» EDIT: Ich habe mich getäuscht. Bei dem stehen die Hinterreifen auch vor.
» Komischerweise funktioniert's trotzdem.
Moin,moin...
jo...ein knapper Millimeter Überstand macht da nix aus...aber bei mehr wird's eng...vor allem wenn's von einer Aussenkurve sofort in eine Innenkurve geht(Slalom)
Es ist auch schön...die vielfallt der Möglichkeiten (Auswahl)
Hauptsache alles flitzt vernünftig um die Ecke
grüße...Rufus
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»
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» EDIT: Ich habe mich getäuscht. Bei dem stehen die Hinterreifen auch vor.
» Komischerweise funktioniert's trotzdem.
Moin,moin...
jo...ein knapper Millimeter Überstand macht da nix aus...aber bei mehr wird's eng...vor allem wenn's von einer Aussenkurve sofort in eine Innenkurve geht(Slalom)
Es ist auch schön...die vielfallt der Möglichkeiten (Auswahl)
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» Wenn du jetzt noch die Achsen kürzen würdest sodass sie mit dem
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» Gruß Armin
Moin,moin Armin,
stimmt...gute Sache das....:headbang: ...
grüße...Sven:lol:
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» Wenn du jetzt noch die Achsen kürzen würdest sodass sie mit dem
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» bestimmt noch besser aus.
» Gruß Armin
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stimmt...gute Sache das....:headbang: ...
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