Das Servo 132 Mysterium

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Ursprünglich gepostet von: Carrera124
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Also je länger ich mich mit der S132 beschäftige, umso mehr verwundert es mich, daß dieses System damals schon nach wenigen Jahren aus dem Programm genommen wurde.

Die Autos sind technisch wirklich robust, meiner Meinung nach ist die Funktionssicherheit deutlich höher als bei den beiden kleineren Maßstäben.

Reparaturen sind auch für Grobmotoriker wie mich fast kein Problem. Es gibt keine Standplatten bei den Reifen, und Fusseln etc. führen auch nicht gleich zu Funktionsstörungen.

Die Karossen sind schön detailliert (Uni läßt grüßen), und der Platzbedarf ist nicht viel größer als bei einer Uni oder S140.

Vor allem gibt es auch kaum Varianten- oder Ersatzteilwirrwarr - alles überschaubar.

Einziges Gegenargument damals war wohl der Preis - wenn man sich damalige Preislisten ansieht war S132 mit das teuerste im Carrera-Programm - neben der 124er.

Unterm Strich: Servo 132 rules - wer Zeug übrig hat bitte mailden

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Bezieht sich auf Post : 8030
Ursprünglich gepostet von: carsten
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» Also je länger ich mich mit der S132 beschäftige, umso mehr verwundert es
» mich, daß dieses System damals schon nach wenigen Jahren aus dem Programm
» genommen wurde.
»
» Einziges Gegenargument damals war wohl der Preis - wenn man sich damalige
» Preislisten ansieht war S132 mit das teuerste im Carrera-Programm - neben
» der 124er.

Hallo Chris,

Wenn man sich die Preislisten in den alten Katalogen ansieht, dann sind die Preisunterschiede zwischen 160er und 140er grösser als zwischen 140er und 132er:

Renault F1 Katalog 80/81:
160: 37,50 DM
140: 59,90 DM
132: 72,50 DM

Grundpackung Katalog 80/81:
160 65300: 115 DM
140 75300: 179 DM
132 85300: 215 DM

Schätze eher, dass die 132er nicht in das durchschnittliche Kinderzimmer bzw. Wohnzimmer Anfang der 80er gepasst hat. Damals wurden die Bahnen ja als Spielzeuge gekauft, nicht wie heute, wo Erwachsene Exclusiv Fahrzeuge neu als "Sammelobjekte" kaufen.

Gruss Carsten

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Bezieht sich auf Post : 8031
Ursprünglich gepostet von: Matthias
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Da wollte ich gerade mal die Preise in meinem Katalog nachvollziehen und stelle fest, dass Servo 160 zweimal in der Preisliste erscheint. Ich wusste bisher gar nicht, dass es die Minor, Miura, Maturo und Auto-Razzia auch als Servo Grundpackungen gegeben hat. Wieder Handmuster...?

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Bezieht sich auf Post : 8032
Ursprünglich gepostet von: Carrera124
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» Da wollte ich gerade mal die Preise in meinem Katalog nachvollziehen und
» stelle fest, dass Servo 160 zweimal in der Preisliste erscheint. Ich
» wusste bisher gar nicht, dass es die Minor, Miura, Maturo und Auto-Razzia
» auch als Servo Grundpackungen gegeben hat. Wieder Handmuster...?

Du hast wieder die Ironie vergessen Das ist das normale 160er Programm... bei Carrera hatte man damals wohl nur noch "Servo" im Kopp, daher dieser Dreckfuhler.

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Bezieht sich auf Post : 8031
Ursprünglich gepostet von: Carrera124
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» Hallo Chris,
»
» Wenn man sich die Preislisten in den alten Katalogen ansieht, dann sind
» die Preisunterschiede zwischen 160er und 140er grösser als zwischen 140er
» und 132er:
»
» Renault F1 Katalog 80/81:
» 160: 37,50 DM
» 140: 59,90 DM
» 132: 72,50 DM
»
» Grundpackung Katalog 80/81:
» 160 65300: 115 DM
» 140 75300: 179 DM
» 132 85300: 215 DM
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» Schätze eher, dass die 132er nicht in das durchschnittliche Kinderzimmer
» bzw. Wohnzimmer Anfang der 80er gepasst hat. Damals wurden die Bahnen ja
» als Spielzeuge gekauft, nicht wie heute, wo Erwachsene Exclusiv Fahrzeuge
» neu als "Sammelobjekte" kaufen.
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» Gruss Carsten

Okay, ich hab mich eher auf die absoluten Preise denn auf die Preisdifferenzen bezogen.

Btw., Exclusiv ist heute eigentlich kein Sammelgebiet - Evolution dafür umso mehr.