Pluskurven innen kompatibel mit V1, V2 und V3
Verfasst: Mi 6. Jan 2021, 22:11
Nee...nur an der 132er so ähnlich gemacht...such die Tage mal PlusKurven raus....und mache Bilder 
http://www.rufus-race.de/spezial/plus-kurven-132/
..wird bei der 140er viel einfacher... Abwarten
Hab einige 132er Schienen zersägt...gugge was geht....so aach die riesige 132er Quattro Schiene...haste sicher auch?! ...in 140 halt, klaro....der Umbau wie gezeigt zur Schikane sollte bei der 140er und 160er auch funzen
...komme drauf, weil die Bilder zeigen wie man die Bande von der Schiene trennen kann...so läuft das auch bei den Plus K1ern...dazu noch ein Stück der Geraden an Ein und Ausfahrt...damit gewinnst du ein Stück Fahrbahn...ne Aussenbande kannste, musste aber nicht für die flache K1er ganz aussen wieder drankleben...bei der Steil isses innen aber wichtig...besser mit.
Bei der K1er Plus Innenspur kommt noch dazu das V1er mit schlechten Schleifern keinen Kontakt bekommen...was bei der Steilkurve kein Problem ist...muss aber mit V1ern mit Schwung gefahren werden.
Das wird durch aufkleben einer dünnen Leiste auf die Innenbande bei den flachen K1ern verbessert...denke 1,5mm reichen aus...testen...das is halt Neuland...möglich das zuvor abgesägtes passend gemacht werden kann.
...durch die K2 Plus kommen alle ohne futscheln...oder? ....Alles vergessen.
Is das einigermaßen zu verstehen?....egal mache Bilder dazu
Edit:...seh gerade...dort sind auch Bilder vom trennen der Bande
http://www.rufus-race.de/spezial/plus-kurven-132/
..wird bei der 140er viel einfacher... Abwarten
Hab einige 132er Schienen zersägt...gugge was geht....so aach die riesige 132er Quattro Schiene...haste sicher auch?! ...in 140 halt, klaro....der Umbau wie gezeigt zur Schikane sollte bei der 140er und 160er auch funzen
...komme drauf, weil die Bilder zeigen wie man die Bande von der Schiene trennen kann...so läuft das auch bei den Plus K1ern...dazu noch ein Stück der Geraden an Ein und Ausfahrt...damit gewinnst du ein Stück Fahrbahn...ne Aussenbande kannste, musste aber nicht für die flache K1er ganz aussen wieder drankleben...bei der Steil isses innen aber wichtig...besser mit.
Bei der K1er Plus Innenspur kommt noch dazu das V1er mit schlechten Schleifern keinen Kontakt bekommen...was bei der Steilkurve kein Problem ist...muss aber mit V1ern mit Schwung gefahren werden.
Das wird durch aufkleben einer dünnen Leiste auf die Innenbande bei den flachen K1ern verbessert...denke 1,5mm reichen aus...testen...das is halt Neuland...möglich das zuvor abgesägtes passend gemacht werden kann.
...durch die K2 Plus kommen alle ohne futscheln...oder? ....Alles vergessen.
Is das einigermaßen zu verstehen?....egal mache Bilder dazu
Edit:...seh gerade...dort sind auch Bilder vom trennen der Bande
