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Tobias Schmitz hat geschrieben: ↑Fr 8. Mai 2020, 00:37 ach dank meiner Frau.....

Ob sie dir geholfen hätte, wenn sie wüsste, wohin das meistens führt? Ich wage es zu bezweifeln......

Viel Spaß auf jeden Fall. Und wenn dann irgendwann Treffen wieder erlaubt sind, lass dich blicken.

Gruß
Dietmar

Ich hab ja schon gratuliert. Nur zu früh viel Spaß mit den Teilen.

Aber auch mit der Highspeed Kurve die Autos so hin zu bekommen das sie auch innen fahren können ist ätzend. Da hab ich mir ne Plus Steilkurve geholt. Dann können auch die V1er innen durch jagen.

Schade aber, ist eigentlich ne schöne Kurve!!

Meine V1 bleiben mit Abstandshörnern( geschraubt) immer stehen bzw. fahren dann überhaupt nicht auf Gerade und Kurve. Die Chasis habe ich schon lockerer verschraubt aber auch da das selbe Ergebnis. Ohne Hörner Rennen sie einwandfrei. Auch beim Lenken wollen sie immer aus der Bahn zur Mitte obwohl richtig eingeschlagen am Controller. Bei den V3 das selbe Ergebnis , lenken trotz neuem Reibschlauch unmöglich , jemand ne Idee?

Doofe Frage: das Lenkritzel ist schon noch ganz?

Vorderräder sind leichtgängig? Alle Reifen haben Grip?

Wie sehen die Schleifer aus?

So sieht der Capri V1 aus

Ind so die V3 vor Wechsel des Reibradgummis, Opel Kadett, Schleifer sind aus Kupfer

Hi

...am V1er ist mit Sicherheit das Mabuchi Lenkritzel geplatzt...hält also nicht auf der Welle fest...sollte ein Messingritzel rein.
Neue Lenkfeder sollte auch rein.
... möglicherweise Reifen schmälern(dürfen nicht über der Seitenführung stehen)...auf deinem Bild nicht eindeutig zu erkennen
...die Schleiferaufnahmen sind etwas verbogen.
Reifen weich?...alles sehr leichtgängig?...Reifen sollten beim drehen nachlaufen
Spurstift raus...und wenn der Federduck der Schleifer stimmt, rennt das Ding....vermutlich besser ohne die zu breite Capri-Karosse ...die ragt bei vernünftigem optischem Sitz über den Seitenführungen und schleift somit an der Innenführung...was nur das Chassis sollte ....z.B. M1 und Porsche924 passen sofort, wenn nicht zu sehr geschrumpt.

Das V3 läuft nur erträglich mit den fast ausverkauften Original Schleifern...die sind extrem weich und federnd...was deine verbauten nicht schaffen können...der Spielraum von Anpressdruck der Schleifer und Auflagekraft der Vorderreifen erlaubt nur sehr kleine Toleranzen.
Dieses Lenksystem geht nicht auf Hermanns Kappe

Hab mich auch schon damit bekloppt gemacht...was eigentlich unmöglich is
http://www.rufus-race.de/spezial/v4-ver ... 3-lenkung/
...mein Tip...stell die V3er alle zum vergessen auf ebay

Grüße,....das wird schon....denke ein Treffen is die Lösung deiner Probleme

Ich zeig dir mal wie es aussehen sollte. Kannst sie ja dann immer noch auf den Müll werfen.

Was die Schleifer angeht. Ich hab noch genügend Originale Bürstenschleifer hier. Und auch mit geflochtenen geht es. Mehrmals zusammenstauchen und auseinander ziehen. Leicht auffächern. Wichtig ist das die Vorderachse guten Bodenkontakt hat.

Und ja wie Rufus schon sagt. Alles muss leichtgängig sein.

Ich hab jetzt einfach mal das V3 genommen. Zu den V1ern hat Rufus schon fast alles gesagt.

Moin,
Um die v3 besser zum Laufen zu bringen, habe ich das gewackel vorne weg gemacht.
Einfach mit Sekundenkleber das Chassis verkleben, damit es nicht mehr. Wackeln kann.
Dann laufen sie noch besser, da die schleifer besser aufliegen.
Aber trotzdem schließe ich mich
An, stelle sie als deko zur Bahn
Da machen sie sich besser
Vg