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Ursprünglich gepostet von: Honsai
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Hallo Servo Freunde!

Ich habe mal' irgendwo gelesen daß man bei den V1 Wagen zwischen Chassis und Karosserie Hülsen einbaut (kann mich da auch noch dunkel an meine Kindheit erinnern). Jetzt hab' ich meine alte Carrera ausgegraben und da fehlen diese Teile natürlich. Wo kann ich denn solche herbekommen?

mfg
Honsai

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Ursprünglich gepostet von: Lars
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Hallo,

die Hülsen selbst sind nicht unbedingt wichtig. Wichtig ist, daß die Karosse sehr locker (in engen Grenzen frei beweglich in allen drei Dimensionen) auf dem Chassis sitzt. Das erreichst Du auch ohne Hülsen, wenn Du den schwarzen Kunstoffhalter vorn unter dem V1-Wagen nur locker an die Karosse und ebenfalls locker an das Chassis schraubst (der Halter selbst sollte durchaus sehr viel Spiel an der Karosse haben). Die anderen 3 Schrauben auch die hintere nur lose anziehen. Du wirst merken, der erfahrbare Unterschied bei ein und demselben Auto mit losen oder festgezurrten Schrauben sind Welten!

Beste Grüße,

Lars

P.S.: Die Hülsen kannst Du wohl nur aus Ausschlachtfahrzeugen entnehmen. Ich kenne keine andere Quelle.


» Hallo Servo Freunde!
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» Ich habe mal' irgendwo gelesen daß man bei den V1 Wagen zwischen Chassis
» und Karosserie Hülsen einbaut (kann mich da auch noch dunkel an meine
» Kindheit erinnern). Jetzt hab' ich meine alte Carrera ausgegraben und da
» fehlen diese Teile natürlich. Wo kann ich denn solche herbekommen?
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» mfg
» Honsai

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» die Hülsen selbst sind nicht unbedingt wichtig. Wichtig ist, daß die
» Karosse sehr locker (in engen Grenzen frei beweglich in allen drei
» Dimensionen) auf dem Chassis sitzt. Das erreichst Du auch ohne Hülsen,
» wenn Du den schwarzen Kunstoffhalter vorn unter dem V1-Wagen nur locker an
» die Karosse und ebenfalls locker an das Chassis schraubst (der Halter
» selbst sollte durchaus sehr viel Spiel an der Karosse haben). Die anderen
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» P.S.: Die Hülsen kannst Du wohl nur aus Ausschlachtfahrzeugen entnehmen.
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Hi, demnächst in dieem Theater
Grüße
kurt

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Ursprünglich gepostet von: Honsai Servofan
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» Hi, demnächst in dieem Theater
» Grüße
» kurt

Wunderbar, dann geht demnächst die nächste Bestellung von mir bei dir ein (wenn ich das jetzt richtig interpretiert habe).
Inzwischen versuche ich den Tipp von Lars umzusetzen, ich hab' bis jetzt sicher immer zu fest angeschraubt....

lG aus Graz
Honsai

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Ich noch mal,
WElche größen von Hülsen werden gebraucht?
ich kenne drei größen 140 und 132 die gleich sind, 14 extra und 160er Hülsen.
Die 132 Hülsen habe ich schon als testmuster gemacht, muß nur noch in die Produktion gehen, nur leider etwas knapp in der Zeit.
Schickt mir Inputt(maße) so kann ich Outputt machen :yes:

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» sicher immer zu fest angeschraubt....
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» lG aus Graz
» Honsai

Servus,

den Fehler habe ich auch oft gemacht. Aber es stimmt, es macht einiges aus.
Ich verwende die Hülsen nur bei der hinteren Schraube (und beim vorderen Halter an der Karosserie, da sind sie meist eh noch drin), aber unbedingt brauchen tust du sie nicht. Ich schraube hinten trotzdem nicht fest.
Am besten du schraubst die Karosse an, bis die Schrauben fest sind (aber nur leicht!) und drehst jede Schraube um eine halbe bis dreiviertel Umdrehung zurück.

Gruß aus Passau,
oerk

PS: Irgendwann doch mal süddeutsches/österreichisches Servo-Treffen veranstalten?

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Ursprünglich gepostet von: Honsai Servofan
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» Ich noch mal,
» WElche größen von Hülsen werden gebraucht?
» ich kenne drei größen 140 und 132 die gleich sind, 14 extra und 160er
» Hülsen.
» Die 132 Hülsen habe ich schon als testmuster gemacht, muß nur noch in die
» Produktion gehen, nur leider etwas knapp in der Zeit.
» Schickt mir Inputt(maße) so kann ich Outputt machen :yes:



Also ich bräuchte die 140er Hülsen, mit den Maßen kann ich leider nicht dienen.