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Ursprünglich gepostet von: Hix
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moin,

aus dem wochenende zurück erwartete mich ein tolles paket. unter anderem enthielt es den für mich bislang geheimnisvollen porsche mit fahrgeraeusch (und gleich zwei ovps). ich dachte, dass er euch vielleicht auch interessiert.

deutlich ist der schalter hinten zu sehen, mit dem man die geraeuschbox vom antrieb entkoppeln kann. sie braucht viel kraft/speed und macht lärm wie sonst nur fies kaputte autos. außerdem hat das chassis unten eine zusatzöffnung - wohl um mehr krach durch zu lassen. also ein wirklich eigenständiges chassis.



so, und nu fotografiere ich meine neuen schaetze weiter.

grüße, hendrik

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Ist ja interessant. Wie ist die Geräuschbox realisiert? Ist das ein eigenständiges Teil, oder gehört sie zur Motorhalterung?

Oder anders gefragt: Könnte man das Chassis zurückrüsten, oder ist es fest mit der Geräuschbox "verheiratet"?

Gruß,
oerk

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Ursprünglich gepostet von: servo324060
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interessante fragen stellt da mein vorher...
auch wissen will....

w.

Bezieht sich auf Post : 8386
Ursprünglich gepostet von: Hix
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» Ist ja interessant. Wie ist die Geräuschbox realisiert? Ist das ein
» eigenständiges Teil, oder gehört sie zur Motorhalterung?
»
» Oder anders gefragt: Könnte man das Chassis zurückrüsten, oder ist es fest
» mit der Geräuschbox "verheiratet"?
»
unerkennbar zurückrüsten kannst du nicht. die geräuschbox ist zwar nur an die motorhalterung geklemmt (die halterungen mit den nupsis recht und links), aber der ein-/ausschalter wird durch die getriebebox geführt...und diese führung ist fester bestandteil des chassis.
die geräuschbox selbst erzeugt bei jeder etwa halbumdrehung des antriebritzels ein lautes "klack".

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» die geräuschbox selbst erzeugt bei jeder etwa halbumdrehung des
» antriebritzels ein lautes "klack".

Ist ja ätzend. Im Vergleich dazu muss das Motophon eine Wohltat sein

Bezieht sich auf Post : 8388
Ursprünglich gepostet von: Carrera124
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» unerkennbar zurückrüsten kannst du nicht. die geräuschbox ist zwar nur an
» die motorhalterung geklemmt (die halterungen mit den nupsis recht und
» links), aber der ein-/ausschalter wird durch die getriebebox geführt...und
» diese führung ist fester bestandteil des chassis.
» die geräuschbox selbst erzeugt bei jeder etwa halbumdrehung des
» antriebritzels ein lautes "klack".

Ist das die gleiche Low-Tech Konstruktion wie bei den uni Porsches ? Die haben einen Pappdeckel, gegen den ein Exzenter schlägt. Das ist turbo-laut und super-nervig.

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Ursprünglich gepostet von: Lenkchris
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»»
» Ist das die gleiche Low-Tech Konstruktion wie bei den uni Porsches ? Die
» haben einen Pappdeckel, gegen den ein Exzenter schlägt. Das ist turbo-laut
» und super-nervig.


Nee, nee da wird eine Kunststoffzunge mit einem Zahnrad zum Schwingen gebracht, die schwarze Box dient als Resonanzkörper...

Hört sich meiner Meinung nach im Vergleich zur Uni-Methode richtig toll an

Für die Servo muß es schon etwas Besseres sein