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Ursprünglich gepostet von: kristian b
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wie funktioniert solch eine zusatzeinspeisung? lötet man da einfach an der anschlußschiene vier kabel an und die wierderum an eine weitere schiene? oder gibt es da was spezielles?

Bezieht sich auf Post : 8392
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» wie funktioniert solch eine zusatzeinspeisung? lötet man da einfach an der
» anschlußschiene vier kabel an und die wierderum an eine weitere schiene?
» oder gibt es da was spezielles?

Richtig, das Prinzip hast du schon erfasst. Du lötest an der Anschlussschiene vier Kabel an, aber an den Leitern selbst, nicht an den Trafozuleitungen.
Anschließend verbindest du diese mit anderen Schienen. Dort solltest du dann aber auch beide Seiten der Fahrbahn überbrücken, denn sonst hast du natürlich nur auf einer Seite eine Einspeisung.
Welche Stecker du dabei verwendest ist dir überlassen.

Ich speise bei der Servo 140 ca. alle 10 Meter ein, bei guten Schienenübergängen ist das aber eigentlich nicht nötig. Und bei schlechten solltest du sowieso zuerst die Schienen putzen

Gruß,
oerk

Bezieht sich auf Post : 8393
Ursprünglich gepostet von: kristian b
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» » wie funktioniert solch eine zusatzeinspeisung? lötet man da einfach an
» der
» » anschlußschiene vier kabel an und die wierderum an eine weitere
» schiene?
» » oder gibt es da was spezielles?
»
» Richtig, das Prinzip hast du schon erfasst. Du lötest an der
» Anschlussschiene vier Kabel an, aber an den Leitern selbst, nicht an den
» Trafozuleitungen.
» Anschließend verbindest du diese mit anderen Schienen. Dort solltest du
» dann aber auch beide Seiten der Fahrbahn überbrücken, denn sonst hast du
» natürlich nur auf einer Seite eine Einspeisung.
» Welche Stecker du dabei verwendest ist dir überlassen.
»
» Ich speise bei der Servo 140 ca. alle 10 Meter ein, bei guten
» Schienenübergängen ist das aber eigentlich nicht nötig. Und bei schlechten
» solltest du sowieso zuerst die Schienen putzen
»
» Gruß,
» oerk

alles klar, danke.