servo 160 motor

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Ursprünglich gepostet von: funny-cat
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guten tag!

auch auf die gefahr hin, dass ich hier gelyncht werde: wie genau funktioniert eigentlich so ein motor??? speziell gehts hier um die motoren der servo 160, ich weiss nicht, inwieweit die mit den anderen motoren vergleichbar sind. mir ist schon klar, dass der strom über die schleifer in die spule gelangt. dort wird doch dann irgendwie ein magnetfeld erzeugt (daher ja auch die beiden kleinen magnete rechts und links am chassis). aber wie genau funktioniert das??? und was bewirken die kohlenstifte im vorderen teil des fahrzeugs??? welchen unterscheid giebt es zwischenn den alten und den neuen motorvarianten? wer kann mir das mit einfachen worten (!!!) erklären???

vielen dank!

funny-cat

[Martin]

Bezieht sich auf Post : 9569
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okay, dann lass mich mal versuchen ....

eine recht gute optische Darstellung eines E-motoren findest du hier:
http://www.walter-fendt.de/ph11d/elektromotor.htm

eine weitere Animation hier:
http://www.zum.de/dwu/depotan/apem105.htm

die "einfachste Form" eines E-Motoren wird hier:http://www1.physik.tu-muenchen.de/~cuck ... _phiuz.pdf
beschrieben, echt verblüffend ...

grundsätzlich sind ALLE in den Servos verbaute Motoren nachdem gleichen Prinzip, zu unterscheiden ist lediglich der konstruktive Aufbau, wir haben (gerade auch in den 160ern) freie Achsen mit im Chassis fixierten Magneten, bei dennen der Austausch von einzelteilen leichter möglich ist, oder sogenannte "verkapselte Motoren" bei dennen die motoren als Gesamtbauteil vorliegen, in einen Rahmen gesetzt, der zum austausch der "Innereinen" geöffnet werden muß, aber als Gesamtes ausgetauscht werden kann ....

guck dir die Bilder mal an, wenn noch -fragen bleiben, sieh es nach dem Motto "es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten"

Martin