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Ursprünglich gepostet von: ralf p
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Hi,

wie sieht eigentlich der ideale 132er-Schleifer aus?
Ich habe immer noch immer wieder Kontaktprobleme in 1/45°-Kurven, ohne das ich den Grund richtig lokalisieren konnte.
Es können eigentlich nur noch die Schleifer sein.
Ein Einkürzen und Aufbröseln auf Originallänge hat schon große Verbesserung gebracht, aber die Schleifer müssen bei jedem Abflug wieder nachgrichtet werden.

Auf dem Servotreffen hat ich diese Aussetzer, welche ich von der 140er nicht kenne, auch das eine oder andere Mal.

Die Schienen sind es auf keinen Fall - die habe ich schon genauestens mit dem Widerstandmessgerät durchgemessen und die Reifen sind auch neu und rund.



Grüße

Ralf

Bezieht sich auf Post : 9585
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» Hi,
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» wie sieht eigentlich der ideale 132er-Schleifer aus?
» Ich habe immer noch immer wieder Kontaktprobleme in 1/45°-Kurven, ohne das
» ich den Grund richtig lokalisieren konnte.
» Es können eigentlich nur noch die Schleifer sein.
» Ein Einkürzen und Aufbröseln auf Originallänge hat schon große
» Verbesserung gebracht, aber die Schleifer müssen bei jedem Abflug wieder
» nachgrichtet werden.
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» Auf dem Servotreffen hat ich diese Aussetzer, welche ich von der 140er
» nicht kenne, auch das eine oder andere Mal.
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» Die Schienen sind es auf keinen Fall - die habe ich schon genauestens mit
» dem Widerstandmessgerät durchgemessen und die Reifen sind auch neu und
» rund.
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» Grüße
»
» Ralf
Hi Ralf,
da hat doch lubomir die lösung mit den fixierten Schleifer eingeführt, und bei ihm ist damit in ordnung, müßte vorher schon mal im forum besprochen worden sein mit bild
Grüße
kurt

Bezieht sich auf Post : 9586
Ursprünglich gepostet von: ralf p
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Hi,

da kann ich mich daran erinnern.
Werde es gleich mal ausprobieren.

Danke

Ralf