Langsamer selbstgebauter Hinderniswagen

[Archiv]

Ursprünglich gepostet von: Nils
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Hallo

mit einem modifizierten V2-Modell und einem Hindernismotor habe ich mir einen Hinderniswagen zusammengebaut, der es soweit auch tut. Allerdings ist er wesentlich langsamer als der originale rote BMW (ca. halb so schnell). Es gibt lediglich 2 Unterschiede zwischen beiden Wagen: der BMW hat einen Bühler-Motor, während der Nachbau einen Mabuchi-Motor besitzt. Außerdem sind die verbauten Kondensatoren unterschiedlich: Beim BMW ist es ein 25V-Kondensator, beim Eigenbau habe ich einen 35V-Stück verbaut.

Kann einer dieser beiden Punkten für die doch sehr unterschiedliche Geschwindigkeit verantwortlich sein?

Gruss,

Nils

[servokurt]

Bezieht sich auf Post : 20354
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» Hallo
»
» mit einem modifizierten V2-Modell und einem Hindernismotor habe ich mir
» einen Hinderniswagen zusammengebaut, der es soweit auch tut. Allerdings
» ist er wesentlich langsamer als der originale rote BMW (ca. halb so
» schnell). Es gibt lediglich 2 Unterschiede zwischen beiden Wagen: der BMW
» hat einen Bühler-Motor, während der Nachbau einen Mabuchi-Motor besitzt.
» Außerdem sind die verbauten Kondensatoren unterschiedlich: Beim BMW ist es
» ein 25V-Kondensator, beim Eigenbau habe ich einen 35V-Stück verbaut.
»
» Kann einer dieser beiden Punkten für die doch sehr unterschiedliche
» Geschwindigkeit verantwortlich sein?
»
» Gruss,
»
» Nils
Hi nils,
welche Übersetzung hast du im neuen fahrzeug?
ich hatt damals einen V3 Audi als Hindi, und der fuhr schneller als der BMW.
war glaube ich Hindimotor mit Getriebeanflanschung original, und hinterachse auch original gelassen. nur ein ritzel entfernt.
adapter dran und der audi lief sehr gut. Vorderachse mit schraube fixiert, Spurstift.
grüße
kurt

[Archiv]

Bezieht sich auf Post : 20355
Ursprünglich gepostet von: Nils
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» » Hallo
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» » mit einem modifizierten V2-Modell und einem Hindernismotor habe ich mir
» » einen Hinderniswagen zusammengebaut, der es soweit auch tut. Allerdings
» » ist er wesentlich langsamer als der originale rote BMW (ca. halb so
» » schnell). Es gibt lediglich 2 Unterschiede zwischen beiden Wagen: der
» BMW
» » hat einen Bühler-Motor, während der Nachbau einen Mabuchi-Motor
» besitzt.
» » Außerdem sind die verbauten Kondensatoren unterschiedlich: Beim BMW ist
» es
» » ein 25V-Kondensator, beim Eigenbau habe ich einen 35V-Stück verbaut.
» »
» » Kann einer dieser beiden Punkten für die doch sehr unterschiedliche
» » Geschwindigkeit verantwortlich sein?


» welche Übersetzung hast du im neuen fahrzeug?
» ich hatt damals einen V3 Audi als Hindi, und der fuhr schneller als der
» BMW.
» war glaube ich Hindimotor mit Getriebeanflanschung original, und
» hinterachse auch original gelassen. nur ein ritzel entfernt.
» adapter dran und der audi lief sehr gut. Vorderachse mit schraube fixiert,
» Spurstift.

Soweit ich das beurteilen kann, sind die beiden Getriebe (BMW und Nachbau) identisch. Im Nachbau ist auch die Originalachse mit nur einem Ritzel drin.

Nils

[Archiv]

Bezieht sich auf Post : 20354
Ursprünglich gepostet von: ralf p
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Hi,

ich würde jetzt behaupten, das die Mabuchi höher drehen und der Kondensator nichts damit zu tuen hat.
Da hat sich eher irgendetwas verspannt oder ein Spiel paßt nicht.
In was für ein Chassis ist denn alles verbaut?

Grüße

Ralf

[Rufus]

Bezieht sich auf Post : 20354
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» Hallo
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» mit einem modifizierten V2-Modell und einem Hindernismotor habe ich mir
» einen Hinderniswagen zusammengebaut, der es soweit auch tut. Allerdings
» ist er wesentlich langsamer als der originale rote BMW (ca. halb so
» schnell). Es gibt lediglich 2 Unterschiede zwischen beiden Wagen: der BMW
» hat einen Bühler-Motor, während der Nachbau einen Mabuchi-Motor besitzt.
» Außerdem sind die verbauten Kondensatoren unterschiedlich: Beim BMW ist es
» ein 25V-Kondensator, beim Eigenbau habe ich einen 35V-Stück verbaut.
»
» Kann einer dieser beiden Punkten für die doch sehr unterschiedliche
» Geschwindigkeit verantwortlich sein?
»
» Gruss,
»
» Nils

Hallo Nils,

Bilder von deinem Umbau wären gut


grüße, Rufus

[oerk]

Bezieht sich auf Post : 20356
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» » » Hallo
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» » » mit einem modifizierten V2-Modell und einem Hindernismotor habe ich
» mir
» » » einen Hinderniswagen zusammengebaut, der es soweit auch tut.
» Allerdings
» » » ist er wesentlich langsamer als der originale rote BMW (ca. halb so
» » » schnell). Es gibt lediglich 2 Unterschiede zwischen beiden Wagen: der
» » BMW
» » » hat einen Bühler-Motor, während der Nachbau einen Mabuchi-Motor
» » besitzt.
» » » Außerdem sind die verbauten Kondensatoren unterschiedlich: Beim BMW
» ist
» » es
» » » ein 25V-Kondensator, beim Eigenbau habe ich einen 35V-Stück verbaut.
» » »
» » » Kann einer dieser beiden Punkten für die doch sehr unterschiedliche
» » » Geschwindigkeit verantwortlich sein?
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»
» » welche Übersetzung hast du im neuen fahrzeug?
» » ich hatt damals einen V3 Audi als Hindi, und der fuhr schneller als der
» » BMW.
» » war glaube ich Hindimotor mit Getriebeanflanschung original, und
» » hinterachse auch original gelassen. nur ein ritzel entfernt.
» » adapter dran und der audi lief sehr gut. Vorderachse mit schraube
» fixiert,
» » Spurstift.
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» Soweit ich das beurteilen kann, sind die beiden Getriebe (BMW und Nachbau)
» identisch. Im Nachbau ist auch die Originalachse mit nur einem Ritzel
» drin.
»
» Nils

Hallo Nils,

hast du denn die Lenkung stillgelegt? Die bremst natürlich. Du solltest also alles Überflüssige entfernen und die Vorderräder fixieren.

Die Motoren haben sehr hohe Toleranzen, also kann es natürlich sein, dass du einfach nur Pech hast. Hat der Mabuchi die zwei quadratischen Belüftungslöcher? Wenn nicht, ist es einer der neueren und deshalb von Haus aus langsamer.

Kurt's Audi hat tatsächlich nur den anderen Motor mit HW-Getriebe verpasst bekommen, und der rennt wie Sau. Prinzipiell sollte also der Umbau V2/V3 auf Hindernis mit dem richtigen Getriebe gut funktionieren.

Gruß,
Stefan

[Archiv]

Bezieht sich auf Post : 20359
Ursprünglich gepostet von: Nils
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» » » welche Übersetzung hast du im neuen fahrzeug?
» » » ich hatt damals einen V3 Audi als Hindi, und der fuhr schneller als
» der
» » » BMW.
» » » war glaube ich Hindimotor mit Getriebeanflanschung original, und
» » » hinterachse auch original gelassen. nur ein ritzel entfernt.
» » » adapter dran und der audi lief sehr gut. Vorderachse mit schraube
» » fixiert,
» » » Spurstift.
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» » Soweit ich das beurteilen kann, sind die beiden Getriebe (BMW und
» Nachbau)
» » identisch. Im Nachbau ist auch die Originalachse mit nur einem Ritzel
» » drin.

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» hast du denn die Lenkung stillgelegt? Die bremst natürlich. Du solltest
» also alles Überflüssige entfernen und die Vorderräder fixieren.
»
» Die Motoren haben sehr hohe Toleranzen, also kann es natürlich sein, dass
» du einfach nur Pech hast. Hat der Mabuchi die zwei quadratischen
» Belüftungslöcher? Wenn nicht, ist es einer der neueren und deshalb von
» Haus aus langsamer.
»
» Kurt's Audi hat tatsächlich nur den anderen Motor mit HW-Getriebe verpasst
» bekommen, und der rennt wie Sau. Prinzipiell sollte also der Umbau V2/V3
» auf Hindernis mit dem richtigen Getriebe gut funktionieren.

Danke für die Anregungen. Anbei ein Bild des Originals (links) und meines Nachbaues (rechts). Dabei ist mir aufgefallen, dass die Achse des Nachbaus etwas eiert. Das werde ich bei Gelegenheit überprüfen.


Gruß,

Nils

[servokurt]

Bezieht sich auf Post : 20360
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» » » » welche Übersetzung hast du im neuen fahrzeug?
» » » » ich hatt damals einen V3 Audi als Hindi, und der fuhr schneller als
» » der
» » » » BMW.
» » » » war glaube ich Hindimotor mit Getriebeanflanschung original, und
» » » » hinterachse auch original gelassen. nur ein ritzel entfernt.
» » » » adapter dran und der audi lief sehr gut. Vorderachse mit schraube
» » » fixiert,
» » » » Spurstift.
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» » » Soweit ich das beurteilen kann, sind die beiden Getriebe (BMW und
» » Nachbau)
» » » identisch. Im Nachbau ist auch die Originalachse mit nur einem Ritzel
» » » drin.
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» » hast du denn die Lenkung stillgelegt? Die bremst natürlich. Du solltest
» » also alles Überflüssige entfernen und die Vorderräder fixieren.
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» » Die Motoren haben sehr hohe Toleranzen, also kann es natürlich sein,
» dass
» » du einfach nur Pech hast. Hat der Mabuchi die zwei quadratischen
» » Belüftungslöcher? Wenn nicht, ist es einer der neueren und deshalb von
» » Haus aus langsamer.
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» » Kurt's Audi hat tatsächlich nur den anderen Motor mit HW-Getriebe
» verpasst
» » bekommen, und der rennt wie Sau. Prinzipiell sollte also der Umbau
» V2/V3
» » auf Hindernis mit dem richtigen Getriebe gut funktionieren.
»
» Danke für die Anregungen. Anbei ein Bild des Originals (links) und meines
» Nachbaues (rechts). Dabei ist mir aufgefallen, dass die Achse des Nachbaus
» etwas eiert. Das werde ich bei Gelegenheit überprüfen.
»
»
» Gruß,
»
» Nils
Hi nils,
kann es sein, das die obere Felge am chassis schleift, und dea Fahrzeug bremst? sieht so eng aus

Grüße
kurt

[oerk]

Bezieht sich auf Post : 20360
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» Danke für die Anregungen. Anbei ein Bild des Originals (links) und meines
» Nachbaues (rechts). Dabei ist mir aufgefallen, dass die Achse des Nachbaus
» etwas eiert. Das werde ich bei Gelegenheit überprüfen.
»
»
» Gruß,
»
» Nils

Das könnte einer der Gründe sein, aber mit Sicherheit nicht der alleinige.

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Ursprünglich gepostet von: Nils
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» » Gruß,
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» » Nils
» Hi nils,
» kann es sein, das die obere Felge am chassis schleift, und dea Fahrzeug
» bremst? sieht so eng aus

Ist eng (habe ich auch zuerst als Grund angenommen), aber schleifen tut sie nicht.

Nils