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Hallo zusammen,

gestern ist mir beim Rundenfahren aufgefallen, dass bei einem Auto plötzlich die Leistung weg geht und genauso schnell wieder da ist. Hab mir erstmal nichts bei gedacht, dann aber mal ohne Karosse mit angehobener Hinterachse unter Gewährleistung von konstanter Stromzufuhr einen kleinen Test gemacht!
Ergebnis war, dass das Antriebsritzel für Sekundenbruchteile immer mal wieder den Kontakt zur Hinterachse verliert und so das Auto keinen Schub mehr bekommt.
Ist da vielleicht der Motor hinüber oder zu überlastet? Das Problem war für mich neu! Oder ist es vielleicht ein Problem der Antriebsritzel?

Schon mal Danke!

lg Benjamin

Bezieht sich auf Post : 25261
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» Hallo zusammen,
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» gestern ist mir beim Rundenfahren aufgefallen, dass bei einem Auto
» plötzlich die Leistung weg geht und genauso schnell wieder da ist. Hab mir
» erstmal nichts bei gedacht, dann aber mal ohne Karosse mit angehobener
» Hinterachse unter Gewährleistung von konstanter Stromzufuhr einen kleinen
» Test gemacht!
» Ergebnis war, dass das Antriebsritzel für Sekundenbruchteile immer mal
» wieder den Kontakt zur Hinterachse verliert und so das Auto keinen Schub
» mehr bekommt.
» Ist da vielleicht der Motor hinüber oder zu überlastet? Das Problem war
» für mich neu! Oder ist es vielleicht ein Problem der Antriebsritzel?
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» lg Benjamin

Hallo Benjamin,

macht sich das eher als Stottern bemerkbar, oder ist die Leistung ohne ersichtlichen Grund weg?

Wenns stottert, kanns natürlich an Käfig oder Hinterachsritzel liegen. Hast du mit Last getestet (Auto leicht auf die Bahn aufliegen lassen oder irgendwas drunterhalten)? Das Verhalten im Leerlauf ist natürlich ein völlig anderes als unter Last.

Genauso gut kanns natürlich auch an Lenkung oder Schleifer liegen. Schlingert das Auto beim Gasgeben?

Wenn die Leistung ohne optische oder akustische Anzeichen weg ist, würde ich stark darauf tippen, dass eine der Motorwicklungen lose ist. Kommt beim Bühler oft vor, beim Mabuchi eigentlich nie.

Gruß,
Stefan

Bezieht sich auf Post : 25262
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» macht sich das eher als Stottern bemerkbar, oder ist die Leistung ohne
» ersichtlichen Grund weg?
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» Wenns stottert, kanns natürlich an Käfig oder Hinterachsritzel liegen.
» Hast du mit Last getestet (Auto leicht auf die Bahn aufliegen lassen oder
» irgendwas drunterhalten)? Das Verhalten im Leerlauf ist natürlich ein
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» Genauso gut kanns natürlich auch an Lenkung oder Schleifer liegen.
» Schlingert das Auto beim Gasgeben?
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» Wenn die Leistung ohne optische oder akustische Anzeichen weg ist, würde
» ich stark darauf tippen, dass eine der Motorwicklungen lose ist. Kommt
» beim Bühler oft vor, beim Mabuchi eigentlich nie.
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» Gruß,
» Stefan

Hallo,

unter Last habe ich nicht getestet, nur mit angehobener Hinterachse! Lenkung (Reifen sind auch neu) und Schleifer müssten eigentlich i.O. sein. Werde aber mal unter Last testen.
Ein Schlingern ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen!
Bis hier hin schon Danke!:-D

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» » ersichtlichen Grund weg?
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» » Hast du mit Last getestet (Auto leicht auf die Bahn aufliegen lassen
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» » Genauso gut kanns natürlich auch an Lenkung oder Schleifer liegen.
» » Schlingert das Auto beim Gasgeben?
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» Hallo,
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» unter Last habe ich nicht getestet, nur mit angehobener Hinterachse!
» Lenkung (Reifen sind auch neu) und Schleifer müssten eigentlich i.O. sein.
» Werde aber mal unter Last testen.
» Ein Schlingern ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen!
» Bis hier hin schon Danke!:-D

Ich frage, weil bei angehobener Hinterachse das Antriebsritzel öfter mal den Kontakt zum Hinterachsritzel verliert. Der Kontakt scheint beim Fahren besser zu sein. Bin mir ziemlich sicher, dass das nicht der Fehler ist.

Und bei Lenkung und Schleifern gibts einen Riesen-Unterschied zwischen "in Ordnung" und "läuft gut". Möglicherweise ist noch Optimierungspotenzial vorhanden.

Bezieht sich auf Post : 25264
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» liegen.
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» » unter Last habe ich nicht getestet, nur mit angehobener Hinterachse!
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» sein.
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» » Ein Schlingern ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen!
» » Bis hier hin schon Danke!:-D
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» Ich frage, weil bei angehobener Hinterachse das Antriebsritzel öfter mal
» den Kontakt zum Hinterachsritzel verliert. Der Kontakt scheint beim Fahren
» besser zu sein. Bin mir ziemlich sicher, dass das nicht der Fehler ist.
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» Und bei Lenkung und Schleifern gibts einen Riesen-Unterschied zwischen "in
» Ordnung" und "läuft gut". Möglicherweise ist noch Optimierungspotenzial
» vorhanden.

Werde alles nochmal überprüfen (wechseln) und gegebenfalls nochmal um Rat fragen:-P!! Danke für die Rückmeldung!!