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Hallo Zusammen!

Heute hab ich mal ein Problem mit meinem BMW M1 (V1),
den ich gerade herrichte...

Habe ihn komplett auseinander genommen, sauber gemacht, neue Reifen drauf und ihn dann wieder zusammen gebaut.

Das Problem:
Der Radkasten steht ain meinem Rechten Hinterreifen, der sich nun nicht
mehr dreht.
Hab das teil gefühlte 100x auseinander und wieder zusammen gebaut.
Aber es will einfach nicht funzen.

Weiß das jemand was??????

Bevor ich's vergiss, hier ein paar pics :

Viele Karosserien schrumpfen bzw. verziehen sich im Laufe der Zeit. Die Teile sind in der Regel ja 30 Jahre alt oder älter. Bei den BMW M1 ist dein beschriebenes Problem häufig anzutreffen. Du kannst das Heck etwas nach oben biegen um das Problem zu beseitigen. Dazu solltest Du einen Topf Wasser zum kochen bringen, vom Herd nehmen und dann das Heck darin für ein paar Sekunden erhitzen. Anschließend das Heck nach oben biegen und in der gewünschten Position halten und mit kaltem Wasser abschrecken. Geht am besten im Waschbecken. Hahn kalt aufdrehen zum abschrecken. Das ganze kann man mehrfach durchführen ohne das die Karosse kaputt geht. Immer ein bißchen weiter biegen als gewünscht, da die Karosse ein bißchen in die alte Form zurück geht.

Alternativ kannst Du den Radkasten natürlich auch mit einem Dremel etwas ausschleifen.

Gruß

Jens

Hi Jens, danke für deine Antwort!
Also biegen = Karosse hinten packen und ein wenig anziehen?

Heissluftfön geht auch. Erhitzen, auseinanderbiegen und an der Luft oder unter Wasser abkühlen lassen.

Beim BMW M1 bitte KEINEN Heisluftföhn!!
Die hinteren lamelen verziehen sich du bekommst das nie wieder hin.

Vorsichtig (nur das Heck unterhalb der Lamelen) mit heissem Wasser bearbeiten.
Rest Dremel mit passender Scheide (radius)

Vg Thomas

Was machst Du mit deinem Dremel...
Frauen habe so ähnliche Werkzeuge die da reingehören

Rest Dremel mit passender Scheide

Fön mit feiner Düse hat bei 2 M1 schon einwandfrei bei mir funktioniert.

Meiner Meinung nach ist die Wassermethode einfacher. Beim fönen ist immer die Gefahr, dass sich auch was anderes verzieht.

RoseTattoo hat geschrieben:Meiner Meinung nach ist die Wassermethode einfacher. Beim fönen ist immer die Gefahr, dass sich auch was anderes verzieht.

ja...eindeutig...heiß Wasser..funzt an Original Karossen super
..kalt Wasser bereit stellen...tauchen in heißes Wasser etwa 5-10 sek.
..dann Spannung drauf, etwas weiter als gewünscht...abkühlen...wiederholen !?
Auch die Stehbolzen lassen sich so richten.
Kleinigkeiten zum Schluß feilen.